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Allez, on change légèrement d’angle ce soir dans Minuit chicanes. Il est bien 22 heures en ce 1er mars 2012. Place à l’exercice.

Une nouvelle mode est apparue ces dernières années chez les constructeurs de voitures premium voire dite « de luxe » : développer, sur la base de coupé de grand tourisme sur-équipés, des versions sans concessions taillées pour la piste

Par « sans aile », j'entends bien sûr dépourvue d'élément assurant la transformation de la vitesse en force de portance qui permet le vol, ce qui n'est de toutes façons jamais une bonne chose pour une voiture, mais surtout sans les fameuses

Surnommée « la flèche d’argent » la Sauber-Mercedes C9 fut l’une des plus célèbres voitures du groupe C.

Le L319 fut le premier petit utilitaire léger produit par Mercedes entre 1955 et 1967 à plus de 107.000 exemplaires.

Un air de déjà vu dans cette rubrique ? Certainement, puisque nous retrouvons aujourd’hui une cabine déjà présentée il y a plusieurs mois.

Combien y a-t-il de routières capables de passer de 0 à 200 km/h sur un seul rapport ? Il y a au moins la Mercedes CLK DTM AMG.

Probablement trop occupé à batailler ferme en BTCC où il a terminé troisième du championnat cette saison, battant au passage le record du nombre de victoires remporté par un pilote dans le championnat anglais des voitures de tourisme avec 61

L’un des camions les plus populaires des années 1950 fut le Mercedes L 3500 produit par Mercedes à Mannheim.

Vous me direz : R.A.F. que George Clooney apparaisse dans un film publicitaire de Mercedes en Chine pour promouvoir la Classe E allongée.