Le constructeur allemand Opel mettra sous le feu des projecteurs à Essen à l'occasion du salon Techno Classica les plus beaux vaisseaux amiraux ayant marqué son histoire. Des Opel Kapitan, Diplomat, Amiral, Senator seront de la partie. La dernière Insignia Grand Sport fera également le show avec ses ancêtres.
La photo d'aujourd'hui fait la part belle à une ancienne gloire, que les amateurs de rallye connaissent bien, l'Opel Manta. Une B 400 de compétition immortalisée durant l'évènement des Grandes Heures de l'Automobile.
L'Opel GT 1900 est une auto atypique ayant marqué l'histoire de la marque au blitz. A l'instar de l'Opel Speedster, ce coupé sympathique avait pour vocation de dépoussiérer l'image de la marque, et de servir de vecteur de gamme.
Cette année Opel célèbre les 40 ans de sa Rekord ! Présentée à la presse en janvier 1972, outre la berline, le client pouvait aussi opter pour un coupé sportif, un break trois ou cinq portes ou encore une fourgonnette trois portes.
Pour concurrencer la Ford Capri, Opel lança en 1970 son coupé Manta qui sera produit en deux générations jusqu’en 1988.
Transformer une placide berline bourgeoise en modèle sportif, c’est ce fit Bob Lutz en arrivant à la tête d’Opel en 1963 avec la Commodore et son coupé GS/E.
De nos jours, l’Opel Olympia Rekord P1 serait considérée comme une réduction (au pantographe) de sa grande sœur la Kapitan P1 alors qu’elle vit le jour la première.
Qui se souvient du trio OPEL KAD ? K.A.D. pour être exact et pour Kapitan, Admiral et Diplomat V8, versions plus ou moins puissantes et luxueuses du haut de gamme Opel lancé en février 1964.
Le saviez-vous ? Alors que Simca eut en France un certain succès avec ses modèles américanisés, Beaulieu, Chambord et Présidence, Opel eut beaucoup de chance avec sa Kapitän
Stimulé par Bob Lutz, Opel entreprit la construction de modèles sportifs dont la Kadett aux nombreux succès en rallyes et sur circuit offrit la route. Il en fut de même pour le coupé Commodore GS/E.
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