VOS AVIS SUR opel

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Une vraie sportive atmosphérique dans l'esprit des années 80-90 ! Un moteur unique (2 arbres à came pointues, bas moteur à contrepoids et collecteur 4 en 1 en inox forgé) éprouvé et amélioré à son maximum par feu l'Opel Performance Center avec encore une admission à papillon mécanique ! Tout cela lui donne un bruit de feulement rappelant les anciennes sportives Opel. Pour l'intérieur, les sièges baquet Recaro sont classes et maintiennent bien dommage qu'ils ne soient pas plus ventilés car on su là-dedans ! Pour le look vous avez les jantes BBS le mans en 17", un énorme becquet sur la malle arrière (attention au poids lorsque vous refermez le coffre ça claque !) des rétroviseurs M3, un spoiler avant spécifique et une simple grille de calandre différente de l'Astra classique, si vous cherchez le m'as-tu vu prenez la version OPC Turbo de 2002 avec des bas de caisse gonflé ou prenez là en bleu bermudes moi je l'ai en gris ça passe inaperçu. Niveau tenue de route ça tiens le pavé dommage que le rayon de braquage soit si large et que la voiture soit si lourde (1300kg), niveau freinage ça freine bien mais on aurait aimé aussi des disques plus gros à l'arrière... Niveau performance c'est pas mal mais on ne rivalise pas avec les sportives turbo même qui ont 10cv de moins, la faute au poids du bestiau et à une boîte de vitesse mal étagée. Les passagers arrières sont à leur aise bien qu'un peu bas et le coffre est énorme pour une 3 portes ! Surprise la consommation est raisonnable en conduite normale (8,5L/100km). ESP déconnectable pour se faire plaisir, le reste de l'équipement est classique. Futur collector en vue 3000 exemplaires seulement, rien que les équipements spécifiques et uniques font que le prix aura tendance à monter dans les années à venir.

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Opel astra H que des problèmes avec cette voiture esp qui s’allume en roulant , qui bloque l’accélérateur quand on est à 120 sur l’autoroute et va pas plus vite que 50km . N’éteint le véhicule et comme par magie quand je redémarre le voyant a disparu et la voiture roule comme si de rien . Cela m’arrive seulement sur l’autoroute. Ce véhicule me fait très peur car quand sa vous arrive sur l’autoroute vous avez l’impression que vous allez mourrir parce que les camions vous frôle Et quand on passe la valise rien trop marre de cette voiture je regrette de l’avoir acheté même si elle est agréable à rouler.

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Cette voiture est très fiable 175 000 km au compteur mise à part les pièces d'usures (pneus, frein, batterie) et les vidanges aucune grosse panne. Les seuls points négatifs sont la consommation que je trouve assez élevée et (sans le mode sport activé) je trouve qu'elle met du temps (0,5/1 sec) entre le moment où j'appuie sur l'accélérateur et le moment où elle commence à accélérer. En mode sport c'est par contre instantané. J'ai aussi constaté que les phares avant sont assez opaque car l'étanchéité n'est pas bonne et que l'eau laisse des traces. Pour en revenir à la consomation je suis en moyenne en ville à 8.0L dans les montés elle monte rapidement à 35L. Par contre sur autoroute elle ne consomme vraiment pas beaucoup. J'ai fais 750 km avec un plein en roulant normalement sans accélération inutile et le tout à pleine charge. Sinon la taille du réservoir de 52L est un peu limite. En mode sport les accélération sont franche pour un break. Le 0-100 en 9,5s en mode sport 11s sans. Vitesse de pointe 230.

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Gros coup de coeur a l'achat,même si je suis la 3eme main avec un achat a 160000km On va commencer par le positif,très belle voiture et finition bien sympa, agréable a conduire même si c'est légèrement raide,tient la route et un jolie coffre Maintenant les bémol La vision arrière qui est assez étroite en comparaison d'une autre voiture Le prix exorbitant des réparations,on m'avait prévenue,Opel c'est chère ! Une durite de turbo et un soucis de démarrage a froid qui est du au transpondeur de clef a 190000km Un embrayage a 230000km Je me sépare de cette voiture non sans regret, j'espère trouver aussi bien !

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Très content de cette voiture très bien équipée. Le coffre est grand, les commandes simples et accessibles. Le moteur est un peu lourd au démarrage. Une fois lancée, un vrai bonheur, même à 4 ( 2 adultes 2 ados) aussi bien sur les petites routes que sur autoroute. Les vitesses sont douces à passer. Je l'ai acheté à 145000km, véhicule venant d'Allemagne, déjà 5000km en 3 mois. Très bonne qualité des matériaux qui n'ont pas bougé pour une voiture de 12 ans. D'après le garagiste Opel, le moteur diesel, fiable, peut aller allègrement jusqu'à 300000km.

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Prestations correctes Conso qui peuvent rapidement grimper en fonction des trajets et de votre conduite J'avais assez peu d'option Pourtant dans l'ensemble la voiture se comporte plutôt bien sûr la route Les gros points noirs qui justifient ma note Voiture lourde Maladies : bloc abs qui a lâché a 90000km (1200 la pièce d'après Opel) Boitier sortie d'eau dans la foulée (+1000e chez des petits garages et finalement Opel a trouvé la panne) J'ai ensuite eu le collecteur d'admission complet a changer mais je pense que j'ai trop abuse de l'e85 (sur ce point c'est ma faute mais a éviter sur ce moteur donc) Les pieces sont a mon sens excessivement chères chez Opel Bref pour moi Opel c'est fini, il n'y a plus rien d'allemand.

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Fiabilité très moyenne. Voiture gardé environ 1 an avec un problèmes différents tout les 1-2 mois, pour moi aucun gros soucis mais on sent la fragilité mécanique de suite avec des pièces a 90% de Général Motors. Voiture très lourde donc on ne sent pas vraiment les 140 chv et la conso s’élève a 7,5L 8L en moyenne. Je ne conseille pas du tout ce véhicule

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Possédant une Astra depuis 3ans ayant 200000km au compteur je dirai que c'est une bonne voiture confortable agréable à conduire sur la 4 voies et surtout rare sur la route.. Je n'ai pas rencontrer un seul problème mécanique à part le changement des amortisseurs arrière 750€ l'unité hors main d'oeuvre. Si je devait lui trouver deux défauts je dirait le poids et les angles morts.

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Super fiabilité de la voiture ! Le Look toujours d'actualité en 2017 Le confort 3mode qui est juste parfait Et la voiture garde une bonne cote a la revente (rare pour une opel , hormis les speedster) sont point faible , les fluide d'origine GM.......pas du tous adapter a l'opc J ): la boite de vitesse F40 ne supporte pas l'huile d'origine , changé par de la motul 300V 75/90, idem pour l'huile moteur qui brule assez vite , passé a Motul 300V 5/40 , ou la MOTUL dexxos 2 5/30 prévu pour GM , pareille pour le liquide freinage/embrayage , passer au MOTUL RBF 600

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Véhicule acheté neuf chez Opel Metz. 253 000km au compteur, jamais eu de problème. Véhicule qui ne fait que de l'autoroute. Très bonne tenue de route, jantes 17' d'origine. Confortable et peu bruyante. Bien équipée (radar a/r, clim auto bi-zone, capteur de pluie, phares auto, etc...). Conso raisonnable 6l Véhicule spacieux et qui ne rechigne jamais à l'effort, même chargé.