VOS AVIS SUR opel

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Avant de commencer je tiens a préciser que: J'ai un Combo Cargo 1.5 BlueHDI 100 PACK BUSINESS Standard ( version indisponible lors de mon choix pour déposé l'avis ) Depuis juillet 2020 que j'ai ce petit utilitaire, je suis plutôt satisfait. Je l'ai acheter sur stock, en concession OPEL avec une forte remise et sans l'essayer J'ai le modèle haut de gamme qui n'est aujourd'hui plus commercialisé; en gros j'ai la Cim manuelle, le GPS, le volant cuir chauffant, maintient dans la voie et arrêt automatique d'urgence, lecture des panneaux, voyant d'angle mort et en plus des options comme la banquette modulable 2 places, les caméra REAR VISION dans un écran à la place du rétro ( avec allumage permanent pour la rétroversion et ça c'est top ) plus planché bois et l'attelage RDSO voila pour la description Je trouve le moteur trop light en charge surtout avec la remorque en plus, mais il est facile a mener, a garer et plutôt confortable. Il est plus silencieux que mes deux précédants Peugeot expert ( premium pack plus ) Il est très pratique mais il me manque la deuxième porte latérale a l'usage voyager a trois adultes est compliqué avec la boite manuelle, mais la banquette reste confortable malgré ça. Je le change en septembre, j'ai commander un Hilux 2021 2.8 auto lounge pour le remplacer Mais il va me manquer, je l'aime bien, bien plus que les expert que j'ai eut Il a des rangements de partout, et je le préfère au Peugeot ( j'adhère pas au petit volant qui me cache le compteur en permanence du fait de ma corpulence et ma façon de conduire le plus bas possible ) J'aime l'accès aussi, je me suis jamais cogner la tête encore une fois un point négatif de l'expert C'est un petit utilitaire, pas puissant mais attachant des taches quotidiennes qu'il remplit sans efforts une variante au Peugeot, Citroen, et Toyota a ne pas négliger Le SAV opel est très réactif, et a l'écoute du client ( concession Opel Angouleme )

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Très déçu de ce véhicule. Malgré mes différentes tentatives auprès de opel et de la concession, j'ai toujours mes problèmes. Direction peu précise, volant présentant des crans quand on tourne, stat and stop se coupant avant l'arrêt de la voiture, esc (correcteur de trajectoire) dangereux, violent présentant des coups dans le volant, amortisseurs mous, véhicule qui se déporte dans les virage, garde au sol très basse (12cm contre 17 pour le berlingo). Concessionnaire mauvais, j'menfoutiste incapable d'essayer une voiture pourtant rester 15 jours chez eux, me laissant repartir sans les barres stabilisatrices et bien sur sans m'en avertir.

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JE SUIS TRES CONTENT DE MON COMBO 1L3C D T I DE 2007 j ai 62000 km au compteur je ne suis jamais tombe en panne avec je consomme 6L AU 100 bien quelle soit haute elle a une tres bonne tenue de route c est une voiture tres pratique pour le transport d objets divers j adore mon combo je ne veut pas m en separer le seul defaut que je lui repproche c est de bouffer du pneu environ 30.000 km avec un jeu de pneu devant

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Très bon véhicule polyvalent. Route et campagne, malgré une garde au sol un peu basse pour les chemins. Très sobre en consommation. Moteur assez vivace pour la cylindrée. Bonnes reprises. Volume de chargement immense, surement un des plus grands du marché. Points qui pourraient être mieux : Commande de boite un peu dure. Pas de position "veilleuse" sur la commande d'éclairage. On passe de rien à feux de route

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Achetée neuve par mon grand-père en 1972 mon Opel Commodore b gse a aujourd'hui dépassé le million de km. Je roule avec plusieurs fois par semaine et ce toute l'année, je n'ai jamais eut de problème ou de pannes, seulement de l'entretient courant et quelques réglages de temps a autre. La conso est raisonnable pour un 6 en ligne de 2.8l aidé de l'injection, en faisant de la route et un peu de ville ma conso reste dans les 11-12 litres aux 100km, en arsouillant un peu on arrive a 16 litres... La tenue de route est correct mais le freinage manque de mordant et les freins a l'arrière auraient mérité des diques plutot que des tambours A ce jour 1187000km moteur et boite d'origine

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Auto très bon marché, la moins chère des turbo diesel ( 70 000 f ), très solide, très jolie, très bonne sécurité passive ( dans Que choisir, 5 étoiles ), équipement très complet ( avertisseur sonore feux allumés, plaque de séparation, compte-tours, suralimentation ), plaisir de conduire, fiscalité ( 4CV fiscaux ), rapidité ( vitesse maxi réelle : 172 km/h ), nervosité ( km da : 34 s ), très bonnes reprises, sobriété, diesel la plus sobre du monde ( cons moyenne : 5 l aux 100 km ), tenue de route de 1er ordre

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J'ai acheté cette voiture neuve en 1993 et elle encore en très bon état. Véhicule très fiable très bien fini pour son époque. Je compte encore la garder longtemps.

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Elle a un véritable côté séduisant. Des courbes extérieurs sympas et une finition intérieure toute aussi accueillante. Le comportement routier est agréable et l'easytronic apporte un vrai confort de conduite...dommage qu'il ne soit pas très fiable. Boîte changée à 170 000kms facturée 1300€...ça fait mal. D'ailleurs passé 150 000kms on sent le déclin du véhicule et arrivé à 200 000 il est à bout de soufle.

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J’ai acheté cette voiture à 48000 kms a 56000 kms décalage de la chaîne de distribution, moteur bloqué 1350€ « pas de prise en charge du constructeur. Aujourd’hui juin 2023, 91000 kms, remplacement du collecteur d’admission 1500€, aucune prise en charge constructeur. Suis-je tombé sur une mauvaise série? Voiture à déconseiller, 3000€ de frais en 6 ans et pour un kilométrage réduit. Chère acquisition. Je déconseille fortement cette série. Pour moi c’est terminé l’achat d’une voiture dans le groupe Stellantis. Citroen, Peugeot, Opel.

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Ancien propriétaire d'une mazda rx-8 performance et d'une golf 6 R, j'ai choisi une corsa opc nurburgring pour pouvoir alterner avec ma 1000 cm3. Je vais citer un ami : "tu vas pas rouler en Corsa quand même!", cette phrase montre bien le manque d'image d'opel et particulièrement de cette série spéciale. Points forts: voiture reellement sportive aussi bien par sa présentation, très beaux sièges bacquets, position de conduite impeccable que par la conduite elle même, le moteur pousse fort, très élastique ça repart bien. La boite est très agréable assez douce, bien étagée et vérouille bien. Freinage puissant, la puissance passe bien en dosant bien la réaccélération on enroule facilement la sortie de virage et on se catapulte comme un boulet de canon! Points faibles: manque d'image, confort ferme voire trépidant sur route dégradée et le design des compteurs pas à la hauteur des prétentions du modèle.