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Avec sa GT3 RS Phase 2, Porsche a concocté un véritable épouvantail pour le championnat des sorties circuits dominicales. Un outil offrant une efficacité digne d'une vraie voiture de course, accessible pour le commun des mortels.

On était au courant depuis quelques jours : Porsche se préparait à présenter une Panamera plus puissante que jamais dans le cadre du salon de Shanghai. Voilà donc cette Panamera Turbo S au grand jour en attendant de la retrouver sur le stand de la marque en Chine mais également à New-York.

On peut le dire sans trop s'avancer : dans le monde de la voiture de sport, deux constructeurs principaux s'affrontent depuis des décennies, les deux enseignes qui rassemblent le plus de fans autour du monde. Ferrari présentait récemment une ligne de mocassins conçue avec les partenaires de Tod's. Aussi est-ce naturel que Porsche propose à son tour un mocassin pour aller avec les trois pédales de ses voitures de sport.

Comme les footballers, les acteurs américains roulent souvent en voiture de sport ou de luxe, ça se comprend. C'est le cas par exemple de Sylvester Stallone qui vend aujourd'hui sa Porsche Panamera au plus offrant.

C'est elle, la fusée, le missile sol-sol, la bombe atomique, pour faire plus simple: la 993 Turbo. L'aboutissement du travail de Porsche sur la transmission intégrale, la suralimentation, et toutes les composantes d'une vraie sportive est réuni

Les anglais d'Autocar nous abreuvent régulièrement de rumeurs et autres scoops sur les produits futurs des constructeurs. Cette fois-ci, ils prétendent que Porsche étudie très sérieusement la possibilité de produire une rivale à la Ferrari 458 Italia. Comprenez par là un coupé à moteur central et pas une 911 !

Parallèlement à l’annonce de la date de mise en production et du tarif de commercialisation de la nouvelle Porsche 918 Spyder, le constructeur allemand annonce une nouvelle série limitée de la 911 Turbo saluant l’arrivée de la 918.

Voici les premiers sketchs officiels (en fuite outre-Manche) de la version de série de la nouvelle Porsche 918 Spyder.

L'Avignon Motor Festival édition 2011, c'est pour la fin de semaine. Du 25 au 27 mars sur l'immense Parc des Expositions à l'entrée d'Avignon, les équipes de Camille Bourges vont à nouveau remplir les 12 halls de voitures et motos anciennes ou modernes, de véhicules étonnants, d'exposants de toutes sortes. Cette année, ce sera la fête à Matra, Jaguar mais aussi à Porsche. Entre autres.

La 914 née en 1969 est la digne descendante de la 356 dans le sens où elle mariait les éléments issus de Porsche et de Volkswagen. Elle est aussi une trahison pour tout ceux qui vénéraient déjà la 911 et possède même une double nationalité puisque les versions 4 cylindres étaient codées VW tandis que la 914-6, à moteur flat6 fut adopté par les porschistes. Mais si Porsche a osé un jour une 916 de près de 200 ch, ils n'ont tenté une 914-8 (ou 918) qu'en interne. Patrick Motorsport l'a refait, différemment et publiquement.