VOS AVIS SUR porsche

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J ai rencontré beaucoup de problèmes , je n’ai jamais fait de circuit ni de sur régîmes, .La voiture a toujours été entretenu par Porsche qui n a jamais participé à une prise en charges des réparations, même partielle. Elle a été remorquée deux fois ,( je conduit depuis plus de quarante ans et je n’ai jamais eu de remorquage auparavant) Une fois sur l autoroute ( je roulais à 130Kms , pompe à eau HS!!) et une fois en ville( cable de la boîte de vitesse cassé).

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Le problème rencontré et celui connu sur cette voiture le Cable qui alimente le démarreur et l’alternateur qui se grippé qui casse donc manque de charge de batterie problème de démarrage Et la mauvaise publicité qui a été faite sur le roulement IMS de ce véhicule nous ne partons pas serein et nous avons toujours peur qu’il y arrive quelque chose même si la voiture ne présente pas de faiblesse Enfin pour moi c’est une excellente voiture avec laquelle nous nous faisons plaisir à chaque fois que nous sortons même avec la capote fermé cela lui donne une allure superbe de l’arrière Attention aux voitures qui ne roulait pas beaucoup ceci peut amener des complications exemple pour la mienne j’ai du changer les amortisseurs arrières car les caoutchouc à desséchée ainsi que les soufflé de cardans ceci avait été détecté au contrôle technique ce qui m’a permis de descendre le prix du vendeur Ayant payé la voiture à un prix très raisonnable je me suis permis de faire de la grosse révision à 5500 € y compris toutes les courroie pompe à eau et tout ce qui s’en suit amortisseur soufflé de cardans toutes les vidanges enfin pour repartir sur des bonnes bases Enfin c’est une super voiture que je ne regrette pas et qui sur laquelle nous pouvons nous faire plaisir à haute vitesse comme à base vitesse car très haut bleu j’ai eu juste avant une 996 cabriolet qui est également un très bon véhicule mais qui ne se compare pas

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Propriétaire d'une PORSCHE 914 2.0 L de 1973 achetée en 1980 4.500 frs Depuis restaurée de 1989 à 1992 parti de la coque à nu une super restau... maintenant cela fait bientôt 35 ans que je suis l'heureux proprio... de cette fantastique PORSCHE qui ne mérite que des bonnes choses à dire sur ce modèle. Une tenue de route supérieure aux anciennes 911,un appétit d'oiseaux, une robustesse à toutes épreuves, un peu le tête de la 911... sous certains angles enfin une voiture passion!!!que du bonheur!!! j'ai maintenant 55 ans et pas fini de rouler avec...Et bien sur avec le soleil...Des Vosges 88.Petit message d'un PORSCHISTE.Dit " ericporsche".

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Un confort surprenant un agrément de conduite étonnant vive et puissante il me tarde le week end pour la démârer sa ligne inox vous chavire les oreilles elle attire le regard sa ligne intemporelle s’inscrit dans la circulation et le grand plaisir c’est les courbes à grande vitesse ou son équilibre fait merveille . consomation très faible les rapports passent avec précision tout tombe bien sous la main je l’ai pilote sur circuit c’est plaisir et jubilation bien de grosses voitures n’ont vu que mes feux rouges

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La Reine. Aucune voiture des années 80 et 90 n'égale cette voiture. (ni même aujourd'hui) Des lignes hors du temps, hors normes (rien que le dessin et la forme légèrement convexe de la custode arrière est un chef d’œuvre), un confort absolu, une GT née pour avaler des km sans la moindre encombre. Fiable, puissante, une tenue de route exemplaire (avec l'inédit essieux de Weissach et son système Transaxle; boite à l'arrière et moteur à l'avant, une répartition des masses quasi idéale. Des accélérations pas foudroyantes mais sincères et une sensation envoutante d'une accélération qui ne s'arrête jamais, autant la vitesse augmente, autant la Porsche 928 continue d’accélérer encore et encore... Une voiture capable encore aujourd'hui de flirter avec les 280 km/h. Possesseur depuis plus de huit ans d'une s4 de 1991 (5.0l et 320 cv) Blanche Grand prix/Cuir Cashmère, pourvue en option usine, des ailes larges de la GTS et membre du Club Porsche 928 France, la Porsche 928 est une voiture qui se situe au delà de l'addiction. Pour avoir eu plusieurs flat 6 (Boxster et 996) et sans dénigrer ces très bonnes (petites) sportives, la Porsche 928 est une autre Galaxie. On a souvent reproché à cette voiture son cout d'entretien, plus exactement son cout de non entretien, et ainsi de nombreuses 928 se sont vues laisser à l'abandon quant il fallait les restaurer ou remettre en route, en effet, une 928 pas entretenue ou qui roule pas ou très peu, si l'on est pas un pro équipé, peut devenir un gouffre financier. Une 928 entretenue ne vous fera pas défaut, elle encaisser des centaines de milliers de km sans problèmes. Aussi, comme beaucoup de voitures des années 80, un excès de plastique à l'intérieur, mais qu'importe, ces quelques petits défauts n'entacheront jamais le millième du plaisir que l'on prend au volant de cette voiture. Et bien sur, ce v8, sa sonorité (profonde et sombre), sa souplesse, sa robustesse, son couple à tous les étages. Le moteur v8 est la seule forme de moteur qui restera légendaire. La priorité étant de continuer à faire vivre et rouler cette magistrale voiture. La Reine, je vous dis...

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cette voiture est très abordable a l'achat ;mais il faut bien la choisir; éviter les prix en dessous de 8000 euros pour ce modèle si vous n'etes pas bricoleur; meme bon mécano ;car ça coute cher à l'entretien !;comptez 1600 euros une distribution minimum (pas chez porsche) à faire tout les 5 ans ou 80000km .choisissez là avec un historique suivi et ses entretiens .l'intérieur doit etre impécable à ce prix. attention au tableau de bord craquelé et tout vérifier clim; vitres;électiques etc.. très sportive encore aujourd'hui ; elle n'est pas ridicule avec son look et son accélération . la consommation est très raisonnable entre 10l et 13 l en s'amusant raisonnablement en moyenne . pas pratique si on à des enfants trop petits (sièges bébé) ; entre 7 et 11 ans sa passe bien pour les places arrières ; très agréable sur route comme sur autoroute !!

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Aboutissement d’un rêve de gamin Et quel plaisir d’en prendre le volant !!! Madame en est tout autant ravis de se balader cheveux au vent et admirer la beauté des paysages de montagne (oui on vie en Savoie). Le 2.9l de 256cv ne se fait pas attendre lorsqu’on atteint les 3500trs le chant du FLAT6 se fait entendre ….. c’est magique ! A bas régime en promenade il reste discret ce qui est top pour cruiser tranquille. La mienne est équipée d’une ligne d’échappement inox ce qui amplifie le chant du FLAT6 dans les tours. Enfin vous l’avez compris je n’ai aucun regret bien au contraire. Au plaisir de se croiser sur la route ✌️

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Troisième commentaire concernant la Porsche Boxster 981 s que j'ai vendu il y a peu. La revente a été longue. Eh oui c'était une boîte manuelle, elle n'avait pas l'échappement sport ( les vocalises sont très belles sans) sans oublier l'Apple car play, bref ce manque d'options m'a fait perdre un peu d'argent. Pourtant je continue toujours à penser qu'une boîte manuelle correspond à une Porsche surtout quand il s'agit d'un véhicule plaisir. Mais si j'en rachète une, ce sera avec boîte PDK et échappement sport, pas spécialement une S et pas spécialement dans un centre Porsche ( marge importante) mais chez un spécialiste.

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Je possède mon cabrio depuis 4 ans, la capote électrique fonctionne très bien. La voiture est noire avec un intérieur full cuir bordeaux, boite auto cinq rapports ( 12 l / 100 ) a 160 sur autoroute. Les deux coffres sont très pratique ( un a l avant un a l' arrière ) car le moteur est au milieu de l' habitacle derrière les sièges. Le look est parfait. Le moteur 2.5 L n' est pas poussif mais il gueule tout le temps, même à petit régime donc pas pour les nanas qui détestent ça. La conception et les petits détails sont très pratiques. Boite a gants dans les portières inviolables. Compartiment invisible pour les objets importants. Le cuir chauffeur assise est mort mais le reste n' a pas bougé. Le seul bémol est la tenue de route sur sol mouillé qui est dangereux. Je suis collectionneur depuis 20 ans et je possède 20 bagnoles de luxe, haut de game ou sportive donc je peux comparer. Ciao Giacomo

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C’est ma quatrième Porsche. 911CS , 914 , 928 S , et maintenant la Cayenne Turbo de 2005 . Je répare moi même car je suis très exigeant sur tous les points de vue . Et je préparer aussi des moteurs modifications et entretien pousser à l’extrême. J’ai constaté que même dans les garages ils n’ont pas le temps est c’est dommage. Donc Cayenne est fiable si tu prends très très soins car Porsche a gagné 28000 cours sa fait réfléchir 🤔