L'ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTOS - Alors que l'engouement des conducteurs pour les ludospaces ne se dément pas, Peugeot restylé son Rifter et remet du diesel sous le capot. Au rayon familial toujours, Renault rallonge son Captur et le rebaptise Symbioz. Caradisiac l'a testé sur 1 800 km.
Les voitures électriques continuent de diviser. Pour les uns, c'est le futur, et ils sont déjà convertis. Pour les autres, il faut faire connaître et convaincre, et c'est la raison d'être du Salon de l'automobile électrique, qui fait son tour de France depuis le mois d'avril, et dont Caradisiac est partenaire. Dimanche 22 septembre, il pose ses stands à Angers, où vous pourrez venir découvrir pas moins de 28 autos, et ce, toujours gratuitement.
Pouvoir circuler sans restriction dans les grandes métropoles, avec sa petite famille, sans dépenser une fortune : est-ce possible ? Voici la question que nous nous sommes posée, et à laquelle nous répondons, avec notre sélection des compactes "Crit'Air 1" les moins chères en occasion.
Grâce à un bug sur l’application smartphone de Renault, on peut déjà observer le SUV Austral dans sa version restylée attendue pour l’année prochaine. Il ressemble au Rafale haut de gamme.
Le nouveau SUV compact de Renault descend un peu en gamme en attendant l’arrivée de moteurs qui lui permettront de devenir encore moins cher.
Alors que Ford, Subaru, Audi, Volkswagen et le Chinois XPeng excellent aux derniers résultats de l’EuroNCAP, l’organisme tacle Renault et surtout Stellantis qui n’obtient que trois étoiles pour le SUV Avenger.
GUIDE D’ACHAT - Le Renault Captur est l’une des stars de la catégorie des SUV citadins. Il vient de bénéficier d’un restylage qui le rend encore plus attrayant. C’est le moment de faire le point sur la gamme de ce Renault Captur phase 2, afin de déterminer dans ce guide d’achat quel est, ou quels sont, les meilleurs couples motorisation/finition.
Les coups de folie des constructeurs généralistes se poursuivent jusqu’à nos jours, donnant lieu à des autos qui deviendront des collectors… Même en électrique !
L'inflation automobile semble enfin se calmer et les marques consentent à nouveau à proposer des remises lorsqu'ils ne baissent pas franchement les prix. Pendant ce temps, Renault veut faire rêver les sexagénaires en exposant sa bonne vieille R17 revue et corrigée pour rester dans l'air du temps.
Le Renault Rafale E-Tech 300 hybride rechargeable dévoile enfin ses prix. Il coûte quasiment 10 000€ de plus que la version hybride classique, mais avec davantage d’équipement. L’addition peut tout de même grimper assez haut pour sa version la plus performante, mais elle reste plus douce que celle qu'un Volkswagen Tiguan à motorisation similaire.
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