L’original – Afin de pouvoir participer aux célèbres 24 heures du Mans, Jean Rédélé, dont l’ambition est de faire mieux que René Bonnet qui dispose , lui aussi, du moteur R8 Gordini fourni par Renault. Il fera réaliser la barquette M63
L’original – Tout comme son aînée, la 2cv Citroën, la R4 fut très prisées pour effectuer des raids à travers le monde. Ainsi, en 1965 une expédition fut menée à bien à travers tout le continent américain par quatre filles, les Elle :
L’original – Le carrossier Labourdette déposa au milieu des années 1930 le brevet « Vutotal » dont le but était d’améliorer la vision vers l’avant en supprimant les montants du pare-brise. C’est ce système qu’il présenta en 1950
L’original – Après ses succès en endurance, jean Rédélé se lance en monoplace en présentant le 13 mars 1964 une petite formule 2, la P64 sur châssis BT10. Elle fera ses débuts lors du Grand Prix de Pau où quatre voitures sont engagées.
L’original – La Renault 4 Plein-air ayant été jugée trop fade, une version raccourcie et plus typée fut diffusée de manière artisanale par la C.A.R basée à Redon (35), sous le nom de JP4. Stricte deux places cette voiture fut
L’original – Le Mondial de l’Automobile 2008 a été l’occasion pour Renault de dévoiler la version 3 portes de sa nouvelle Megane, la Megane III. Finie la version 3 portes d’une carrosserie 5 portes. Place à un modèle spécifique, plus
L’original - La nouvelle berline Megane III, qui sera construite à Polencia, en Espagne, a fait sa première apparition publique lors du Mondial de l’Automobile 2008. Stricte cinq portes, elle dispose de neuf motorisions allant du 1.6 l de
L’original – Le break R4 n’est autre qu’une fourgonnette équipée d'une banquette arrière, offrant ainsi 4 ou 5 places et dotée à l’arrière de grandes glaces latérales coulissantes. Il fut d’abord proposé avec un moteur 4cv
L’original - Révélé au public sous la forme d’un concept-car lors du salon de Francfort 2007, le coupé Laguna III a fait ses premiers tours de roue en public lors du festival de Cannes 2008, puis lors du grand prix de Monaco. Ses versions
L’original – Pour compléter sa gamme R9 tricorps Renault la doubla d’une gamme bicorps à 3 et 5 portes qui prit le nom de R11, puis de Renault 11. Elle fut même produite un temps aux USA sous le nom d’Encore alors que la Renault 9
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