L’original – Dessiné, par le carrossier italien Ghia et assemblé par le carrossier français Henri Chapron, le coupé 4cv Autobleu, présenté en 1953, ne fut vendu qu’à environ 80 exemplaires jusqu’en 1956. Il disposait du moteur de la
L’original – De son lancement en janvier 1972, jusqu’au salon de Paris 1979, la Renault R5 ne fut disponible qu’en carrosserie 3 portes. C’est à cette occasion que fut présentée la carrosserie 5 portes qui sera disponible en versions
L’original - A l’occasion du restylage de sa gamme 21 en juillet 1989 Renault lança une nouvelle berline 5 portes qui se retrouvera proposée également sur le marché espagnol à partir du mois de mai 1990. En version GTX apparue pour l’AM
L’original - En version GT, la nouvelle Twingo adopte un bouclier siglé GT, des jantes aluminium 15 pouces et une sortie d'échappement chromée, un becquet arrière et des coquilles de rétroviseur gris satiné… A l'intérieur, compte tours,
L’original – La nouvelle Twingo, commercialisée en juin 2007 vient prendre le relais de son ainée, lancée en … avril 1993. Soit plus de 14 ans après et une production de plus de 2,4 millions d’exemplaires. Dans la finition assez haut de
L’original – Qui se souvient que la carrosserie de ce coupé2+2 était réalisée par CG, c'est-à-dire les frères Chappe et Gessalin qui produiront plus tard leur propre coupé sur la base de la Simca 1000 ? Il sera produit à 112 exemplaires
L’original – La version découvrable de la célèbre 4cv ne fut produite qu’à 9.518 exemplaires entre février 1951 et juillet 1956. C’était la version haut de gamme de la 4cv avec l’appellation « Grand Luxe » car bénéficiant d’une
L’original – Version haute de la gamme R4 présentée lors du salon de 1961, la R4 Super se reconnaît immédiatement à son double pare-chocs tubulaire et à son hayon arrière particulier car celui-ci ne se relève pas comme celui des versions
L’original – Just-Emile Vernet et Jean Pairard, se sont lancés dans l’aventure des 24 heures du Mans après avoir établi huit recors internationaux à l’aide d’un tank de leur conception utilisant un châssis tubulaire et équipé d’un
L’original – Très connu des habitués de cette chronique le Renault Galion qui sillonna longtemps nos routes et nos campagnes, se distingue notamment de son petit frère le fourgon 1.000 kg par son train arrière à roues jumelées et à sa
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