Alors que Jean Rédelé nous a quitté il y a quelques mois, laissant un vide énorme chez tous les amateurs que nous sommes, la marque Alpine continue et continuera a passionner les foules avec son aura si particulière largement imprégnée par
L’original – Lancée fin 1961 la Renault R4, devenue par la suite simplement la Renault 4, connut une longue carrière qui prit fin en 1993. Celle que Renault voulu la rivale de la 2cv Citroën n’eut quand même pas l’aura de cette dernière
L’original – Série limitée à 2.500 exemplaires au départ, la Renault Clio Williams sera finalement produite à 12.100 exemplaires entre 1993 et 1996. Version sportive dérivée de la S, la Williams disposait d’un 4 cylindres de 1.998 cm3
L’original – Si le taxi Renault AG-1 a été rendu célèbre par son utilisation par l'armée française pour sauver Paris lors de la Grande guerre en transportant les troupes des garnisons parisiennes sur les rives de la Marne, il existait
Puisque a priori en ce premier jour de l’année 2008, souhaiter les vœux est incontournable et selon la tradition une règle de politesse obligatoire.. Toute l’équipe du Blog, Michel Platini et la Renault 12 s’associent pour vous souhaiter
L’original – La 4cv est présentée pour la première fois au public à l’occasion du salon de l’auto 1946. Toutefois sa commercialisation n’interviendra qu’en août 1947. La plupart des premières 4cv sont jaune sable type Afrika Korps
L’original – Du milieu des années 1960 au début des années 1980 les gros utilitaires Renault seront produits sous la marque Saviem puis intégreront RVI. Parmi eux le SG2 pur Super Goélette 2. La version fourgon tôlée offrait un volume
L’original – La berlinette A110 ayant montré son aptitude à rouler tout terrain, notamment lors du rallye du Maroc, certains se sont lancés dans l’aventure du Dakar au volant d’une Alpine A 310. Tel fut le cas de Thierry Reverchon
Je vous avais présenté il y a quelques jours un premier jet de clichés de l’évènement catalan Barcelone tuning 2007..
L’original – Il n’est plus nécessaire de présenter le Renault Galion qui sillonna longtemps nos routes et nos campagnes. Dérivé du fourgon 1000kg dont il reprend la cabine, il s’en distingue par une charge utile plus élevée mais aussi
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