L'original - Le coupé 2+2 de l'Alpine A 108 vient compléter l'offre d'Alpine aux côtés du cabriolet et du coupé alors que la berlinette A110 commence sa carrière. Ce coupé 2+2 à la silhouette assez difforme était fabriqué par les frères
L'original - La version « Société » de la R5 fut d'abord produite en version 3 portes avec remplacement des vitres latérales arrière par des panneaux tôlés avant de retrouver lesdites vitres latérales arrière. Dans cette version un
L'original - Version luxueuse de la R16 à prétention sportive, la R16 TX a été lancée à l'occasion du salon de l'automobile 1973. Elle se parait de roues des modèles Gordini, de doubles optiques carrées à l'avant et d'un essuie-glace
L'original - Pour restyler sa Laguna II, Renault l'a affublé d'une calandre semblable à celle de la Mégane. Cette retouche a été perçue par certains propriétaires de la phase I - dont moi-même - comme une descente en gamme de la Laguna. Cela
L'original - Lancée en 1971 la gamme des coupés Renault R15 et R17 est restylée en 1976 dans l'espoir de la relancer. Si cette année là les ventes reprirent elles n'ont cessé ensuite de décroitre. Toutefois elles furent produites à plus de
Comme les Trois Mousquetaires qui étaient ... quatre avec d'Artagnan, voici une quatrième miniature de cette collection, le Galion Renault aux couleurs d'une eau minérale andalouse.
L'original - Dépourvue de banquette arrière et de siège passager avant, mais dotée de portières arrière complètement tôlées, la version commerciale de la 4cv apparue en 1948, permet de transporter jusqu'à 200 kg de marchandises. Dotée
Avant les fêtes de fin d'année, faites un détour au Musée Malartre de La Rochetaillée, le premier musée automobile créé en France. Les amoureux d'autos et de culture vont être comblés !
Vous avez choisi. Lors des 2 sondages précédents, les lauréates du podium vont devoir s'affronter pour le titre suprême d'auto la plus moche des routes de France (vu par nous). Aux Ford Ka, Renault Vel Satis et Fiat Multipla de la première
L'original - La Reinastella a eu la lourde tâche de succéder à la 40cv comme véhicule amiral de la gamme Renault. Elle ne fut produite qu'à 384 exemplaires de 1929 à 1933. Elle disposait d'un 8 cylindres en ligne de 7.126 cm3 développant
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