Billet d'humeur
Auto Ride « le Mag auto pas comme les autres » numéro 1 est enfin dans kiosques.. alors la première question que l'on se pose, est en quoi ce titre est-il différent de ce qu'il existe déjà sur le marché de la presse automobile ??
L'original - A en croire le fascicule d'accompagnement de cette R4, la Régie Renault aurait proposé à la Poste une version commerciale de sa R4 ne disposant que du siège conducteur et d'un bac à courrier à la place du passager avant, la
L'original - Apparue en version tricorps à 4 portes la Renault R9 fut bientôt épaulée par une version bicorps à 3 ou 5 portes, la R11 dont une des versions luxueuses la TXE. Cette dernière était mue par un moteur dee 4 cylindres en ligne de 1
L'original - Alors qu'en France le réseau Renault n'était en mesure que de proposer la Renault R5 en version 3 portes, la filiale espagnole proposait sur son marché cette version à 4 portes et coffre baptisée Renault Siete,qui devient la
Les 2 compères Keiichi Tsuchiya et Naoki Hattori ont plutôt l'habitude de tester des japonaises endiablées dans leurs sacro-saintes vidéos de Best Motoring. Mais cette fois, c'est au tour de la boîte de vitesse DSG de passer au crible. Au
L'original - La gamme Vivasix était le lien intermédiaire entre les modèles populaires à fort volume de production de Renault et les modèles de prestige à série limitée. Elle disposait, comme son nom l'indique, de moteur à six cylindres en
L'original - Cette Renault R8 Gordini a remporté la première édition du rallye du Portugal organisée en 1967. Elle était pilotée par le portugais José Carpienteiro Albino qui triompha de l'épreuve au terme de 2.322 km, après l'abandon du
L'original - Les Renault Dauphinoise utilisés par la Poste sont des modèles « service » à la finition simplifiée. Apparues dans la livrée vert foncé de la Poste, celles qui étaient encore en service en 1965 ont été repeintes aux nouvelles
L'original - Premier petit coupé réalisé par Alpine, à l'origine de la lignée qui deviendra célèbre avec la berlinette A110 tour de France quelques années plus tard. L'A106 ne fut pourtant produite qu'à guère plus de 300 exemplaires de
L'original - Ce coach faisait partie des nombreuses versions du modèle de haut de gamme Renault de la fin de l'entre deux guerres qu'était la Suprastella, ultime 8 cylindres de la marque au losange. Pourtant seulement 56 châssis ont été
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