L'original - Apparue en 1936 la Juvaquatre, dans sa version fourgonnette va connaître une carrière assez longue puisqu'elle se poursuivra jusqu'en 1960. Au cours de cette carrière elle se transformera en Dauphinoise en 1956 en recevant le moteur
L'original - Inspirée pour les lignes de l'Opel Olympia, la Renault Juvaquatre apparaît en 1938 sous la forme d'un coach 2 portes, puis d'une berline 4 portes sous la pression de la clientèle. Sa production a été reprise en 1946. Mue par une
L'original - Les PTT d'alors (Poste Télégraphe et Téléphone) ont utilisé la fourgonnette Renault NN pendant quelques années à partir de 1929. Elle pouvait transporter jusqu'à 300 kg de colis ou courrier. En fait elle était surtout utilisée
L'original - La R6, lancée en 1968 n'était qu'une version améliorée de la R4 dont elle reprenait la plateforme, les suspensions et le moteur de la version 4 super. Elle ne s'en distinguait que par sa ligne plus carrée. Elle était destinée à
L'original - Lancé en février 1956, et produit jusqu'en 1960 à plus de 30.000 exemplaires, ce tracteur agricole de faible taille était mu par un petit moteur bicylindre diesel de 22ch au régime (très lent au regard de ce qui se fait
Pam nous livre sa version de la Renault Clio avec un habillage complet et un équipement spécifique.
L'original - Près de 118.000 exemplaires de la Renault 6cv type NN , toutes carrosseries confondues ont été fabriqués de 1925 à 1929. Une des particularités de cette voiture réside dans l'aménagement de sa partie avant En effet le moteur est
L'original - Au lendemain de la seconde guerre mondiale (1939-1945) Renault fut autorisée dans le cadre du plan Pons de relance de l'activité industrielle automobile à produire, entre autres, une petite voiture à quatre places. Le prototype de
L'original - Présentée au salon de Genève en mars 1971, l'Alpine Renault A110 fut d'abord commercialisée avec un moteur à 4 cylindres en ligne avant de recevoir en 1975 le moteur V6 PRV. C'est la version d'origine qui a été réduite par Ixo.
L'original - Série limitée à 100 exemplaires de la GTA dans une robe rouge métallisé, la version Mille Miles de la Renault Alpine V6 Turbo était mue par un moteur turbo, six cylindres en V de 2.458 cm3 de cylindrée, développant 200 ch à 5
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