VOS AVIS SUR renault

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j'ai acheter un scennic long il y a 2 mois d'occasion par contre il marque au démarrage quand il pleut esp activé et antipatinnage activé est ce que c'est normal?sinon j'en suis contente il y a plus de place pour mes 2 enfants et mon berger allemand et pour les courses aussi,avant j'avais une citoen c 4 hdi

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Bon véhicule qui consomme peu ( 5,4l à 6,5l). Grande autonomie ( 900/ 1000 km) et réservoir 60l. Bonne habitabilité et très pratique pour son volume en retirant les trois sièges arrières. Bon confort et moteur agréable en utilisation normale même si il est un peu mou à bas régime. Système Extended grip intéressant. J'attends le scenic 4 mais attention au réservoir! !!

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Cette voiture, c’est d’abord une ligne mise en valeur par la teinte jaune-miel. Dommage que les ajustements de carrosserie soient si mauvais (le hayon en particulier). L’habitacle est agréable et bourré de rangements. L’espace pour les passagers arrière est suffisant, sans plus. J’apprécie la tablette RLink. Le toit vitré apporte beaucoup de lumière. Mes passagers adorent, ainsi que la facilité d’accès. Le coffre est volumineux et peut se moduler avec le plancher réhaussable, la banquette coulissante ou encore le siège passager rabattable. La voiture ne s’affaisse pas sous la charge. Je suis parfois gêné par le montant de pare-brise qui masque une partie de la visibilité avant gauche. Je déplore quelques grincements de la planche de bord. Le moteur est particulièrement souple et puissant à bas et moyens régimes. Il est très à l’aise sur tous les terrains, même chargé. La voiture grimpe les cols de montagne avec une grande facilité et maintient la 7e vitesse dans les rampes d’autoroute. La boîte automatique double embrayage EDC le seconde bien avec une gestion très fine. En montagne, la boîte rétrograde avant les virages et non pas lors de la relance. La faible cylindrée et de ses frottements réduits réduisent le frein moteur. Les démarrages sont parfois un peu brusques (surtout à froid) si on n’a pas un pied droit sensible. Autrement la boîte est d’une grande douceur. Elle effectue les pires démarrages en côte avec une grande facilité et un patinage réduit au minimum. Les consommations sont correctes pour ce type de voiture (c’est 1 l de moins que mes Corolla Verso et 2 l de moins que mon Scénic II, tous essence +BVA) pour un agrément mécanique nettement supérieur. Le comportement est sécurisant. La voiture ne se vautre pas dans les virages et répond bien aux injonctions du volant, au prix d’une certaine fermeté. La voiture est large (187 cm), ce qui pénalise sa manœuvrabilité. La garde au sol importante (17 cm) rassure dans certaine situations, comme bifurquer vers une route très pentue en contre bas. L’insonorisation aux bruits de vents pourrait être meilleure. Aucun soucis de SAV. La voiture n’aime pas que le passage sorte alors que la boîte est sur D (témoins de disfonctionnements divers qui s’éteignent au redémarrage). Pas besoin de prendre rendez-vous trois mois à l’avance pour un entretien dont les prix ne sont pas trop élevés par rapport à ce qui se fait ailleurs. J’ai changé la batterie qui faiblissait au bout de 2 ans et les pneus avant à 38 000 km. La monte pneumatique spécifique réduit le choix des pneus. Quand je pense au prix auquel j’ai acheté cette voiture (25 000 €) et à ceux pratiqués aujourd’hui… Après 4 ans ½, je ne regrette pas mon achat car cette voiture répond bien à l’usage que j’en fais et je ne projette pas de la changer. Seul des déboires mécaniques me feraient changer d’avis, mais ne saurais que choisir. Une Corolla break peut-être, mais je n’ai pas toujours été très heureux en Toyota.

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je reviens sur mon scenic toujours aussi content a j'ai changer les disques,amortisseur,crémaillere,filtre a aire K&N, pompes a eau ,thermostat,) la plupart des pièces sont changer en préventif ) la racheter un coffre arrière maladie ca casse au niveau poignée le nouveau sera renforcer car bientot peinture (vernis ) mais bon 21ans le gros avantage vehicule fiable car entretenue (boite de vitesse d'origine comparer a certain ?)un vrai bonheur de 4x4 et de monospace comme renault savait les faire (nostalgie quand tu nous tiens)roule toujours a l'ethanol sans kit depuis presque 8ans RENAULT VRAIMENT UNE VOITURE A VIVRE

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Je possède une Renault Super 5 Five de 1994 depuis maintenant 1 an et 25 000km en étant jeune permis Toutes les réparations à faire sont simples que ce soit en mécanique ou esthétique. De plus, il existe de nombreux accessoires d'origine que je possède et qui me sont utiles comme les anti-brouillards AV, l'horloge, la radio, les enceintes, l'allume cigare et l'essuie glace AR Pour une mémère de 30 ans, elle roule très bien. Je recommande à tout ceux qui hésitent entre plusieurs modèles de ville ou hors-agglomération

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Après un peu d'hésitation, j'ai acheté la voiture qui m' a tant fait rêver étant jeune: la GT turbo.C'est une phase 2 de 1988.Je ne peux pas décrire les sensations qu'elle procure à chaque démarrage.Les plastiques craquent, la direction est dure mais ...Que c'est bon!! mon plaisir est de regarder cette aiguille du turbo faire le yoyo et sentir ce coup de pied aux fesses.Vraiment une super voiture qui me rappelle les années insouciantes.

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-Talisman estate achetée à 33000 kms 2 ans, séduit par sa ligne et son confort . -20 000 kms parcourus en 2 ans . -Très bonne tenue de route, agréable en montagne certainement du aux roues 4 control. -Suspensions pilotées , perso, je ne vois pas trop de différence entre les modes proposés ..Mon mécano préféré me dit que je verrai la différence en cas de panne..surtout au niveau prix.. - Disons agréable dans l'ensemble.

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Très bonne voiture, garantie 4 ans /120.000 km ( Belgique ) . Je ne regrette pas mon achat, service après vente irréprochable en Belgique, ancun problème à ce jour, seul défaut reconnaissance vocale pas toujours bonne, consommation raisonnable pour un véhicule de se gabarit avec 225 ch ( moyenne de 8,0 l /100 ) .

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Acheté en 2013 à une caserne de pompier avec75000km au compteur,après 3ans de loyaux service comme dans l entreprise de peinture de mon fils,je roule tout les jours avec.je suis retraité 230000km vidange tout les 10000km que du bonheur.entretien régulier surtout niveau de boîte à vitesse.pas de corrosion carrosserie suivi régulier des apparitions pointe de rouille.peinture rouge un peu d'effectif.voile prévu à l entrée de l automne.

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Très bon véhicule, très fiable IL manque un de puissance avec ses 115 ch surtout en charge maximale ( voir au-delà ...) Après une reprogrammation moteur par un agent Renault avec l'aide de Renault Sport Le véhicule a changé complètement, gros couple à bas régime et des accélérations étonnantes Seul soucie, le véhicule n'a pas été prévu pour 160ch, les freins et les suspensions peines à suivre La conso identique mais avec une grosse réserve de puissance et les dépassements sereins Après plus de 10ans d'utilisation. Celui-ci est vraiment costaud en utilisation rude et intensive. Le kilométrage est réel mais avec l'usage intensif en condition extrême n'est pas très représentatif. J'ai possédé plusieurs fourgons Renault ( Express, Kangoo, trafic 1 et 2 version 100 ch, Master ) Boxer, Jumper, Laguna, Mégane ,toutes ses voitures ont rencontrées des problèmes graves