Le segment des familiales est en pleine révolution avec l’arrivée de nouveaux modèles majeurs : la nouvelle Mondeo et la dernière génération de Laguna. Voici donc deux rivales d’importance pour la Peugeot 407, essayées ici en motorisations diesel abordables (1.5 dCi pour la Renault et 1.8 TDCi pour la Ford).
Choisir sa voiture est toujours un véritable casse-tête. Et plus encore lorsqu'il s'agit d'une occasion, car en plus d'avoir à définir ses besoins réels, on est confronté à la peur de tomber sur un "loup", qui ne serait pas couvert par la garantie constructeur, souvent expirée. Alors pour vous aider, Caradisiac a trié pour vous les meilleures occases (fiabilité, rapport prix/équipement), pour trois budgets.
Tout juste commercialisée, la nouvelle Twingo affronte déjà ses principales concurrentes l’espace d’un comparatif. La petite dernière de chez Renault a t-elle les arguments pour s’imposer face aux citadines déjà présentes sur le marché. Eléments de réponse…
14 ans de carrière, 2,4 millions d’exemplaires vendus et une cote d’amour indémodable. La Renault Twingo est un best-seller… malheureusement Franco-français. C’est en voulant réparer cette erreur que Renault justifie le look « tant décrié » de sa nouvelle Twingo. Le constructeur a pour nouveau leitmotiv : « l’international ». Quels sont les atouts de la Twingo 2 ? A-t-elle le pouvoir de faire oublier sa devancière ? Comparatif.
Dans le segment des coupés cabriolets, je demande la petite dernière, la Ford Focus Coupé Cabriolet. Pour connaître sa véritable valeur, Caradisiac l’a opposé à la Renault Mégane CC, à l’Opel Astra Twin Top et à la Volkswagen Eos.
Depuis leur commercialisation respective, la Renault Clio et la Peugeot 207, ont indubitablement été comparées, examinées et testées sous toutes les coutures par les spécialistes. Nous n’avons pas eu la patience d’attendre la commercialisation pourtant imminente de la lionne sportive (RC ou GTI ?) pour la soumettre à un match virtuel avec la fameuse Clio RS.
Stars incontestées du segment des polyvalentes, la Peugeot 207 et la Renault Clio adoptent aujourd’hui des moteurs essence développant respectivement 150 et 140 ch. De quoi raviver l’antagonisme entre les deux modèles préférés des Français.
Récemment restylé, le Renault Espace est considéré comme le meilleur monospace du marché. Souvent attaqué, jamais dépassé, il doit faire face aujourd’hui à un nouvel adversaire, le Ford Galaxy II. Lequel est le plus habitacle, le plus modulable, le plus agréable ? Réponses.
Très récemment équipé du 2.0 dCi de 150 ch, le Renault Scénic vient se frotter à l’Opel Zafira disposant depuis le lancement de sa deuxième génération de la même puissance. Le Zafira dépassera-t-il le maître Scénic ? Réponse essentielle dans l’un des segments les plus porteurs à l’heure actuelle.
Tout juste restylée en ce début d'année 2006, la Renault Mégane tente aujourd'hui de conserver sa place de leader du segment des compactes face à la Citroën C4. Une mission pas si aisée que cela.
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