Depuis sa première édition en 1898 sur la terrasse du Jardin des Tuileries, celui qui ne s'appelait pas encore Salon de l'Auto a bien évolué pour devenir en 1988 le Mondial de l'Auto. Pour se faire une idée de cette transformation radicale, il
Comme sur chaque grand salon, Caradisiac a envoyé à Genève son envoyé spécial "mystère". Cadre dirigeant chez l'un des principaux constructeurs, il livre en exclusivité pour Caradisiac ses impressions sur Genève. Le regard toujours perçant,
Evénement automobile incontournable, le 74e Salon de Genève ouvre ses portes du 4 au 14 mars. Cette année, vous allez vibrer devant des modèles "à vivre". Les citadines, monospaces de toutes sortes et autres coupés-cabriolets vont en effet se
L'œil de Lynx est de retour. Cadre dirigeant chez un grand constructeur, il accepte de donner son point de vue aux internautes de Caradisiac… en toute confidentialité, bien sûr. Après avoir sévi à Genève l'année dernière, il s'est rendu
Caradisiac dresse le panorama complet de ces petits et moyens breaks. Qualités, défauts, motorisations à privilégier, nous vous aidons à faire le choix le mieux adapté à vos besoins. Cette semaine, première partie du dossier : les breaks
Guide d'achat
De sympathiques puces prolifèrent dans les cités depuis l'apparition de la Twingo, à la fin 1992. Tour d'horizon des minis (dites aussi petites citadines), proposées sur le marché au millésime 1998. Pour 4573 euros jusqu'à près de 6098 euros, de récentes reines de la ville, économiques, maniables et de plus en plus confortables, s'offrent à vous en occasion. Quelles minis choisir parmi les Fiat Cinquecento Sporting, Ford Ka, Lancia Y, Mini Cooper, Renault Twingo I et Seat Arosa ? Suivez les conseils des essayeurs de Caradisiac.
14 citadines d'occasion à moins de 4000 euros ! Avant d'être une nécessité ou un réel plaisir, rouler sur quatre roues est une dure réalité financière pour la majorité des conducteurs. Une simple citadine représente déjà une bien lourde
Depuis plus de 15 ans, la citadine hispanique soutient les ventes de Seat. Restylée en 2006, elle devrait constituer une affaire à faire sur le marché de l'occasion.
Alors qu’elle était vendue neuve au prix d'une citadine cossue, l'Ibiza offrait des prestations, et surtout une habitabilité, dignes de la catégorie supérieure. Née en 1993, cette première génération bénéficie du rachat de la marque
La petite Seat Arosa avait ouvert le bal en 1997. Un an et demi plus tard, la Volkswagen Lupo lui a ravi la vedette, en s'armant de mécaniques plus affûtées et d'équipements supplémentaires. "Bonnet blanc et blanc bonnet", ces deux
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