Les pères de famille qui rêvent d'un monospace sont plus nombreux que ceux qui ont les moyens de s'en acheter un neuf et, parmi les jeunes célibataires, combien ne voudraient pas d'une grande auto où emmener copains/copines, guitares et planches
Vu l'offre présente sur le marché, pas évident de savoir quel est le monospace le plus modulable? Pour répondre à cette question, Caradisiac les a tous expérimenté. Verdict…
Guide d'achat
Vous envisagez de faire l'acquisition d'un monospace compact, mais vous ne savez pas vers quel modèle vous orienter. Caradisiac met à votre disposition un guide des stars du segment.
Depuis sa commercialisation en 2000, la Leon n'a pas connu le même succès que sa cousine la Golf. La Leon mérite d'autant plus que l'on s'y intéresse qu'elle offre les mêmes services qu'une Golf pour bien moins cher. Quelles sont ses forces,
Commercialisée en 2002, la Seat Ibiza troisième génération partage la même plate-forme que ses consœurs, la Volkswagen Polo et la Skoda Fabia. Gage de fiabilité? Caradisiac vous guide dans l'achat d'une Ibiza d'occasion.
Jumelle hispanique de la Volkswagen Polo, la Seat Ibiza troisième du nom sera très prochainement relevée par une nouvelle génération d'ici le printemps 2006. A-t-elle de gros défauts en occasion ? Quels sont ses points faibles? Caradisiac
Dossier
Tout au long de l’année, les automobilistes nous rapportent les problèmes rencontrés avec leurs modèles. Nous avons compilé ces dysfonctionnements dans des fiches occasions. Un constructeur bâtit sa réputation sur la qualité mais aussi sur la fiabilité de ses modèles. La fiche occasion est donc un outil indispensable à consulter avant l’achat d’un véhicule d’occasion. Voici le récapitulatif de l’année passée.
Le salon de Genève est le rendez-vous incontournable de l’avenir de l’automobile. A chaque édition, les visiteurs peuvent admirer des prototypes plus extraordinaires les uns que les autres. Aperçu de la cuvée 2006.
Dernière minute
France Les ventes de la filiale française du groupe Volkswagen ont diminué de 11,2 % sur les neuf premiers mois de 2002. Ce recul s'explique notamment par une baisse des ventes de Seat de 11 % due en grande partie au mauvais démarrage de la
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