VOS AVIS SUR seat

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Voiture de famille avec 7 places généreuses et un petit reste pour le coffre. Si on retire les sièges tout à l'arrière, on a un coffre immense ! Ma version est une 2 litres essence qui ne demande comme entretien que les réguliers (fluides et filtres). Niveau fiabilité, elle ne m'a couté que pour remplacer le relais de chauffage sous la boite à gant (15 euros ) + la sonde lambda + des bougies + le moteur pompe d'essuie glace à gauche derrière le pare choc avant + des essuies glaces et des pneus ! Même à 200 000 km les amortisseurs sont d'origine ! Bienvenue chez VAG. Pour les sièges elle partage tout avec ses cousines Ford Galaxy ou Volkswagen Sharan. Je regrette qu'ils soient un peu lourd et peu maniable lorsqu'on les retire/remet. Mais on y gagne en confort ! Niveau essence, je lui donne uniquement du SP98 et la consommation et le comportement s'en ressentent de suite ! Avec la visibilité de toute part, cette voiture est une invitation au voyage et vous portera là où vous souhaitez avec un silence remarquable. Sur la route, c'est un TGV malgré son âge. Son CX est par ailleurs très bon et vous n'entendrez que très peu les bruits d'air. A régime stabilisé sur autoroute sa consommation est de 7 à 8 litres aux 100, ce qui est pour une voiture chargée n'est rien!

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Excellente voiture, confortable pour les longs trajets, la voiture demeure un peu grande pour des trajtes urbains. Il est facile à conduire, les sièges sont tous très confortables. La pédale de frein est un peu spongieuse et le freinage n'est pas très puissant. La direction est plutôt pour les grands trajets. Le moteur est certe puissant, mais avec une remorque chargée il est à la peine, surtout en montée et en dessous de 30 km/h. Les portes électriques coulissantes sont pratiques, mais parfois elles ne veulent pas se fermer lorsqu'il gèle. Son coffre en configuration 7 places est profond mais peu pratique. En revanche, en 5 places, c'est parfait. Quand au GPS, il est nul, le système infortainment est lent, il faut appuyer fort et longtemps pour qu'il détecte notre doigt. Bref, pas idéal, sauf la caméra de recul qui est elle très utile. La détection des obstacles lors des maneuvres est bruyante (des bips de partout) mais reste utile. Coté fiabilité, aucun problème notable. La deuxième rangée de siège est grande et spacieuse, la 3ème est plus petite, mais reste confortable pour les petits adultes.

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Version XL 1,2 TSI achetée à120 Mkm, le voyant moteur s'est allumé après seulement 2000 km parcourus. Bilan : turbo à changer. J'ai appris à la suite que cette voiture avait déjà eu un problème de décalage de distribution ayant entrainé le changement de la culasse à 90 Mkm (pris en charge constructeur à 80%). Bilan mitigé donc, ce qui est dommage car c'est une excellente voiture spacieuse et solide, agréable à conduire. Mais il semble que ce moteur ait été mal conçu car ce type de problème est récurrent d'après tous les avis que je partage.

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Bonne voiture achetée d'occasion à 115000km il y a deux ans. Depuis tout roule, consommation très raisonnable au vu des performances, moteur un peu rugueux mais très plaisant. Transmission intégrale très performante sur la neige, à condition de ne pas trop appuyer sur l'accélérateur, sinon l'arrière essayé de passer devant! Bon confort, fiabilité au rendez vous. Une seule panne, le radiateur de chauffage...

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J’ai possédé un modèle de 2006 en 19 tdi injecteurs pompe. Super fiable 325457 km tout d’origine. Sauf les lèves vitres qui se détériorent. Problème identique sur toutes les voitures du groupe Volkswagen depuis 2000. Je dis cela car j’ai également eu une golf TDI de 2003. Maintenant c’est au tour de la seat altea xl de 2015. Aucune prise en charge du groupe. UNE HONTE !!! Quinze années sans fiabiliser le mécanisme. Voilà où ils font leur marge… d’ailleurs peut de changement sur l’intérieur et l’extérieur depuis 2006. J’espère que le personnel a droit à quelques miettes sur les marges que fait le groupe.

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Après avoir eu une Ibiza neuve en 2013 (une FR 143 CV, extraordinaire, revendue en 2021 sans le moindre souci), nous avons opté, pour des raisons de taille, pour l'Arona (également FR, 150 CV), achetée d'occasion (faute de budget) ; il s'agit d'un modèle de 2019. 20.000 KM par an. Nous en sommes aujourd'hui à 113.000 KM. Là encore, aucun problème. La seule chose qui me gêne un peu, c'est la technologie informatique, un peu complexe. Mais quand mon fils vient nous voir, il regarde le livret et m'explique rapidement : évidemment, nous n'avons pas le même âge... Bref, nous sommes très contents de cette Arona, très réactive et nerveuse à souhait, et malgré (ou du fait de) mon âge, j'aime appuyer sur l'accélérateur dès que c'est possible. Et la consommation reste en dessous de 7 l. Et, sur les départementales, en dessous de 6 l. Je crois (c'est même sûr) que nous allons rester fidèles à Seat jusqu'en 2030, date où ils annoncent, hélas, leur arrêt de fabrication de voitures. J'aurai alors une terrible envie d'acheter une Cupra, mais vu le montant de la retraite d'un petit prof, je crois que je mourrai avec ce rêve en tête. Un beau rêve, en tout cas.

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Belle petite voiture. Elle est facile à garer. Elle ne coûte presque rien en entretien, essence, carte grise et assurance. Elle est idéale pour une conduite en ville car elle a un petit moteur et est de très petite taille. C'est une motorisation volkswagen donc elle est très bonne qualité. Pour de long trajet c'est possible même si ce n'est pas le plus adapté. Au plus long, j'ai fait un trajet de 9h. Personnellement, les finitions ne sont pas incroyables, ça reste une voiture au prix abordable mais je me sens bien dedans.

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Voiture à fuire panne gps connu et pourtant aucune solution pour régler le problème .l’écran s’éteint tout seul en roulant .coffre qui ferme mal pour moi c est la première et dernière fois que j’achète cette marque .service relation clientèle inexistant la marque continu à vendre les ateca sachant qu’il y a vraiment un problème et en plus on vous dit qu’il y a aucun problème sur se modèle

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Acheter a 223000 j'ai du m'en separer a 309000 moteur toujours vif. Entretien ridicule, bonne tenue de route. A changer absolument le relais 109 noir d'origine. J'ai eu des coupures moteur en roulant ( vive le tdi ) et le bruit est assourdissant. Voiture que j'ai adorer et malmener mais l'electronique est pas fiable du tout. Ralenti instable, centralisation foutue mais quel plaisir a la conduire.

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J’ai la voiture depuis 2010 En 10ans j’ai fait 160.000km Et honnêtement j’ai jamais eu besoin de faire de réparation, seulement la courroie évidemment, freinage et pneus … C’est tout !!! Aujourd’hui elle a 240.000 et … roule toujours! Je fais des petites route, je consomme vraiment rien c’est le top ! le gros problème c’est le confort, après une h de route j’ai les lombaires en feu .. Voilà voilà je me demande jusqu’à où elle va aller