VOS AVIS SUR seat

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Je possède cette Seat Exeo Sport Techside essence 160 cv de septembre 2011 depuis mars 2013. Elle avait alors 17500 km au compteur. J'ai choisi ce véhicule à l'époque car elle se trouvait sur le marché de l'occasion à des supers prix. 14500€ pour la mienne qui était une première main. J'avais ciblé cette version car elle possède un système audi BOSE qui est vraiment super. Pas évident à trouver en occasion car c'est un modèle essence et il n'y avait pas beaucoup d'Exeo non plus. Depuis aucun soucis mécanique juste de l'entretien régulier d'abord chez Seat puis maintenant chez un garagiste indépendant. 3ème contrôle technique et au dernier deux remarques mineures sans aucune incidence sur quoi que ce soit. Côté agrément de conduite elle est super agréable, peut-être un peu dure mais c'est le modèle qui veut ça. La qualité des matériaux est top, les sièges confortables avec un bon maintien. A l'arrière les places sont par contre pas top. Trop peu d'espace aux jambes. Le coffre pas super pratique (normal c'est une berline) mais suffisamment grand.

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Un véhicule sans problème plutot économique 5,5l en moyenne sur 130000km pour le 2.0 tdi 140cv. On se sent en sécurité. Les enfants la trouve pas très confortable à l'arrière. Je ne regrette absolument pas mon achat ( neuf ) et compte bien la garder encore longtemps.

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Une bonne petite voiture, fiable facile a réparer et a entretenire sois même. Pièce pas chère mais diffice a trouver ! Suspension arrière asser chaotique. Faible consomation. Équipement asser rustre mais suffisent a mon gouts. Coffre parfois un peu limite (on oublie ikea !) Il ya de la place. Et les siège asser confortable. J'ai toujours du plaisire a conduire cette voiture malgré une tenue de route parfois un peu limite. Seul détails un peu embetant pas De direction assister donc chiant pour les parcaquage lateraux.

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C'est ma première voiture donc je l'aime mais je vais rester impartiale ! Les plus : Une très bonne tenue de route et les freins sont excellent (heureusement pour ses 980kg) ; une sensation de conduite nerveuse et agréable, on s'ennuie par pour une citadine ; elle tient très bien les 130 sur l'autoroute pour son âge et sa puissance ; une bonne accélération également ; très bonne expérience pour un jeune conducteur. Les moins : quelques problèmes électroniques, les voyant ne s'allument plus, l'horloge se reset parfois ; par temps humide et après une non-utilisation prolongée elle ne démarre pas (obliger de déshumidifier le démarreur et de prier), pas de boite à gants ; la ventilation sort de partout peu importe le réglage (très pratique l'hiver, ça chauffe de partout) ; lors de bouchons, madame n'aime pas les bas régimes et à tendance à presque caler (besoin de monter dans les tours pour la rassurer) ! Globalement : Pour une voiture de 22 ans, à un bon prix (1400€ + 700€ d'entretiens en 4 ans) je trouve très peu de problème grave dessus. La conduite est plaisante et facile de contrôle, on s'y sent vite à l'aise. Je pense encore faire beaucoup de route avec.. une bonne caisse !

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Première voiture après mon permis, je n'aurai pas pu rêver mieux. C'est une petite voiture agile, saine dans son comportement et dans sa tenue de route, et idéale pour les jeunes conducteurs grâce à son faible coût d'entretien, sa consommation (sauf au delà de 130, c'est un petit bloc de seulement 1.4L), son cout en assurance minuscule. Le confort n'est pas au niveau d'un SUV, mais très satisfaisant. Le moteur vibre et fais du bruit, évidement c'est un diesel. Le coffre n'est pas immense mais suffisant pour un gros chien (Malinois de mon côté, aucun souci de confort pour lui). La voiture manque un peu de puissance complètement chargée (5 personnes) et les reprises deviennent beaucoup plus difficiles.

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Tres bonne voiture. Avec un bon entretien regulier elle dur et consomme peu de carburent. Moteur solide, elle vous conduira sans probleme. Je suis allee a la montagne,a la mer,en ville. Pas de probleme. Tres bonne voiture. Avec un bon entretien regulier elle dur et consomme peu de carburent. Moteur solide, elle vous conduira sans probleme. Je suis allee a la montagne,a la mer,en ville. Pas de probleme.

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Voiture acheté en 2017 à 110000km. Usage pour tous les jours avec en moyenne 80km journalier. Elle a actuellement 240000km Manque de confort au niveau des suspensions ce qui est dérangeant sur le long therme. Problème de régulateur de vitesse des que j'enclenche un clignotant. Panne rencontré : - Injecteurs Sinon entretiens classique et usure naturel. Plutôt satisfait de cette voiture que j'ai depuis 6 ans déjà. Manque juste de confort au niveau des suspensions.

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Acheté neuve un peu sur un coup de tête et très satisfait au final. Tenue de route et réactivité de la boite DSG bluffante..... un vrai Kart surtout sur route sèche. Très beau design, les jantes performances de toute beauté avec étrier rouges, becquet bas de portes et coque de rétro noir ajoute encore un peu plus de look sportif. Régulateur de vitesse adaptatif et feux avec fonction coming home très pratique. Par contre Appli Seat Connect trop lente.

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Je roule avec depuis 2 ans le seul truc niveau conduite assez galère c'est le reflet du tableau de bord dans le pare brise. Apres niveau confort de conduite les sièges avant ont leur réglage de hauteur qui est obsolète sur les modèles 3 portes car les appuie tetes touche le plafond si on bascule les sièges c'est moyen .. sinon voiture avec une belle gueule assez énergique pour un TDI 80, moteur très fiable ( 3 cylindres de vw ) jamais tomber encore en panne elle tient 800 kms avec le plein tranquille, trajet montagneux et urbain.

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Heureux propriétaire d'une Seat Ibiza Cupra Bocanegra ! Alors tout d'abord mention pour son look plutôt original j'adore ! A chaque fois qu'on va se mettre au volant on est comme un gosse qui va ouvrir son cadeaux de noël ! Revenons sur terre deux secondes (juste deux), l'intérieur est simpliste germanique au possible ! On aime ou on aime pas, les sièges sont très beaux ornés du logo Bocanegra en rouge et noir (comme la musique), les compteurs sont très joliment dessinés c'est sport. Les commandes tombes parfaitement sous la main, le volant a méplat est sympa et les palettes ajoute ce coté jouet ou mini formule 1 à cette petite bombinette. La boite de vitesse... Je n'ai juste rien à dire dessus.Si, DSG 7 ! L'autoradio, bon et bien c'est basique ça fait son boulot avec un son plus que correct pour de l'origine. Le confort global.. Tant qu'on est à l'avant ça va, mais derrière si vous êtes 3... Ne vous attendez pas a faire 500 bornes d'un coup c'est râpé, vous serez déjà trop en pièces autant dire tout de suite c'est une 4 places, la 5 ème étant pour le plus svelte ou pour autre chose qu'une personne. La tenue de route, alors pour ne pas me faire incendier je tient à préciser que j'ai fait un peux de circuit donc je peux, enfin j'estime pouvoir jauger et aussi pour dire que les limites de la voiture n'ont pas été trouvé sur route ouverte.. Sur le sec tout vas très bien en tout cas si vous laissez les aides, sinon il va falloir jouer du volant et de la boite, mais me direz vous une voiture comme ça, c'est fait pour être jouer ! Et bien elle sait jouer messieurs et mesdames ! Sur mouillé c'est plutôt pas mal, mais forcément hors aide à la conduite on trouve un peu plus vite ses limites ça survire par moments, mais rien d’alarmant ! L'avantage d'un moteur downsizé et turbo-compressé c'est que c'est rageur et léger sur le train avant ^^! Les freins. Et bien ma fois malgré leur taille il ne faiblissent pas facilement même après de grosses sollicitations à répétition, comme quoi la taille ne fait pas tout, ils sont efficaces. Le moteur. Ça grimpe, ça grimpe... et ça grimpe sans arrêt même si il est plus ou moins lisse mais beaucoup moins que certains Thp & Co pour ne citer qu'eux ! Le TSI c'est magique comme dirait l'autre "le seul moteur Tdi ou l'on met de l'essence dedans !" C'est coupleux grâce au compresseur et au turbo, puissance dès 2000 Tr/min jusqu’à ... épuisement. Le son, au ralentit c'est clair il n'y a rien ... Mais dès que l'on chatouille la pédale de droite passé les 4500 tours, mais quelle vocalise ! On se croirait dans un jeux vidéo tellement ça hurle fort on dirait que le moteur à la hargne (un peux le même son que l'Audi RS3)!! Vmax testé et approuvé 230Km/h ! Si vous êtes plus gourmand encore, deux choix s'offrent à vous : - Changer de véhicule - Ou préparer celle ci et mettre un paquet d'argent dedans. Plus sérieusement vous avez la ligne complète Milltek, la re-programmation (205 à 211 ch hors ligne) et les freins / suspensions qui vont avec bien entendu ! En définitive car il n'y a pas grand chose à dire de plus, la Cupra est une voiture faite pour ceux qui veulent se faire plaisir sans éclater leur épargne logement et avec un minimum de confort pour être conduite au quotidien et une bonne réserve sous la pédale droite pour dépasser sans stress ou pour ce que vous voulez en fait ! Libre à vous selon votre lieux d'habitation. Sobre, élégante, performante et rare.