Si chez nous, on ferme les usines en mal de compétitivité, les pays que l'on dit plus intéressant pour les comptes de nos chères entreprises ne sont pas des havres de paix. En Inde, une révolte dans l'usine Maruti-Suzuki a dégénéré en émeute meurtrière puisque le directeur du personnel a été tué et le site partiellement détruit par les flammes.
La boucle nord du Nürburgring est un juge de paix en ce qui concerne l'endurance des autos et cette piste atypique est évidemment le lieu où sont testées de nombreuses autos de la production actuelle. BMW affirme que 1000 tours suffisent à faire d'une voiture neuve, une épave mais ce n'est visiblement pas le cas de la Suzuki Swift Sport de Rent4Ring utilisée sur la Nordschleife depuis 2 ans. Voici la liste des consommables utilisés sur la période. Instructif.
Depuis des mois maintenant le groupe Volkswagen fait le forcing auprès du groupe Fiat pour que ce dernier lui cède la marque Alfa Romeo, l’un de ses joyaux. Volkswagen toucherait-il au but ? C’est ce que laisse entendre un article de La Tribune de ce jour.
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Bon reconnaissons-le, cette saucisse est litigieuse car il est difficile de déterminer par quel moyen elle peut transporter ses occupants : les airs ou la route ?
Les annonces se succèdent avant l’ouverture officielle, lundi, du Salon de Pékin. Souvent, ces informations ont un caractère économique. Suzuki profite à son tour du salon pour annoncer la pose de la première pierre de sa deuxième usine en Chine.
Comme la Clio RB7, c'est une série spéciale mais la ressemblance s'arrête là. La Suzuki Swift So'Color ne propose pas du sport mais des couleurs variées et des équipements pour un prix intéressant.
À côté de l'étrange G70, Suzuki exposait également une Swift Range Extender, soit une citadine électrique dotée d'un prolongateur d'autonomie comme sur la Chevrolet Volt. Ce concept en cours de développement n'est-il pas l'engin idéal pour les banlieusards ?
Regina à Tokyo puis G70 en arrivant en Europe, le concept de mini citadine globale part à l'assaut du monde dans une robe pour le moins surprenante. Chez Suzuki, on ne fait décidément rien comme les autres et pour plaire au plus grand monde, plutôt que jouer les timides, on prend des risques.
Voici enfin les chiffres du contrôle technique 2011, rendus publics en début de semaine. Après passage à notre moulinette, nous sommes en mesure de vous révéler le palmarès des meilleurs véhicules (et des moins bons) en terme de contrôle technique. Et 2011, contrairement à 2010, se révèle un tout petit peu moins bon globalement, mais vraiment un tout petit peu… En 2010 le taux moyen de contre-visite baissait de 21,1 % à 20,65 %. Et 2011 il remonte à 20,76 %. Le signe que le parc se dégrade ? Avec une différence si minime, on ne peut pas l'affirmer. Caradisiac vous présente son analyse et le palmarès des meilleures et des pires autos de l'année dernière. Où donc se situe la vôtre ?
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