Une petite allemande très prisée des voleurs, un accord historique aux États-Unis ou encore des japonaises qui doivent repasser en atelier ont fait l'actualité au cours de ces derniers jours.
Midi Pile
Quoi de neuf dans l’automobile ? Le pick-up ! De Fiat à Mercedes en passant par Renault, tous les constructeurs intègrent à leur offre ces imposants engins, dont le succès commercial va croissant à travers le monde entier. Caradisiac passe les troupes en revue.
Certains aiment, d'autres détestent. Impossible de rester de marbre devant une Prius, dont la quatrième génération semble si osée que les précédentes moutures ont l'air très sages. Mais pourquoi le constructeur japonais n'essaie pas de la rendre moins bizarre (qui a dit moche ?).
Nouvelle vaste campagne de rappel pour Toyota, liée aux airbags dangereux de la société japonaise Takata. 5,8 millions de voitures dans le monde vont devoir repasser au garage. En France, 126 196 autos sont concernées.
Commercialisée depuis quelques mois, la quatrième génération de Prius fait aujourd'hui l'objet d'un immense rappel au niveau mondial. Quelque 340 000 exemplaires de la berline hybride sont concernés par un problème de frein à main qui pourrait ne plus fonctionner.
Le palmarès 2016 des marques les plus puissantes de la planète vient d'être dévoilé. Les firmes automobiles sont très présentes dans ce classement : quatorze constructeurs se glissent dans le Top 100.
Le Mondial de Paris est bien évidemment le terrain de chasse des constructeurs français. Mais attention, il ne faut pas croire pour autant que les marques étrangères vont rester inactives. Bien au contraire. Petite revue d’effectif.
Toyota est déjà en quelque sorte "pionnier" dans le domaine de l'hydrogène avec la première voiture à pile à combustible, la Mirai. Le constructeur japonais se lance désormais dans l'engin à tout faire avec le concept FCV Plus à pile à combustible, capable de générer de l'électricité pour la maison lorsqu'il est à l'arrêt. Toyota estime cependant qu'il faudra patienter quinze ans avant de voir un tel engin commercialisé.
Dans le flot des nouveaux SUV, un style fort est un bon moyen de se démarquer. C'est l'approche adoptée par Toyota pour son C-HR, à l'apparence résolument sportive. Mais sous le capot, il la joue plus écolo.
Ambitieuse, l'Ioniq sera proposée avec trois types de motorisations écologiques : hybride simple, hybride rechargeable et 100 % électrique. Un bel argument, mais est-ce suffisant pour s'imposer face à la plus célèbre des voitures vertes, la Toyota Prius ?
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