Nommé « Terramont Pro » en Chine et « Atlas » aux Etats-Unis, ce nouveau SUV Volkswagen est plus gros qu’un BMW XM et pourra accueillir sept occupants. Son design tranche avec celui des récentes nouveautés du constructeur allemand, au moins pour sa face avant.
On connaît enfin le prix de la version « sportive » de la compacte allemande et franchement, son positionnement paraît assez cohérent. Elle possède de quoi former une alternative intéressante à la Tesla Model 3.
La firme de Wolfsburg revoit le positionnement tarifaire de son SUV afin de relancer ses ventes, et lance dans le même temps une version haut de gamme.
Contrairement à nous, les Chinois ont droit à une Volkswagen Passat berline. Et en plus, il y a plus d’écrans dedans !
SCOOP – La marque Volkswagen veut produire des voitures électriques pour le plus grand nombre et pour cela veut proposer une citadine polyvalente. Elle veut lancer une Volkswagen ID.2 en 2026 qui devrait afficher moins de 25 000 € comme tarif d’entrée de gamme. Afin de mettre au point cette auto, Volkswagen a raccourci un châssis d’ID.3 et lui a fait faire des tours du circuit du Nürburgring.
Comme la berline, la Golf break SW a bénéficié d'un restylage à mi-carrière. Au programme : une face avant plus expressive, et toujours de bonnes capacités de chargement. De quoi susciter à nouveau notre curiosité. Voici les premières images vidéo et impressions de conduite, en direct, d'une version e-TSi de 150 ch.
Avec son Volkswagen Caddy eHybrid, le constructeur allemand propose une version hybride rechargeable capable de parcourir jusqu’à 122 km sans brûler une goutte d’essence.
En version break et avec une batterie plus grosse que jamais, la grosse familiale électrique de Volkswagen peut-elle vous faire passer l’envie d’acheter un modèle thermique ? On va voir ça.
Avant l’ouverture des commandes de l’ID.3 GTX, Volkswagen lance les « pré-ventes » de sa nouvelle compacte sportive. Attention, elle va coûter plus de 50 000€ avant bonus.
La Volkswagen Golf 8 nous revient dans une version restylée et améliorée. On oublie tous les petits défauts de la précédente version pour retrouver une automobile où l’ergonomie progresse tout comme le multimédia tandis que sous le capot on trouve on découvre une nouvelle motorisation 1.5 eTSI Hybrid Evo 2 en 116 et 150 ch. Voilà venu le moment de savoir quels sont les meilleurs couples motorisation/finition de cette Volkswagen Golf 8 restylée.
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