
La photo du jour d'aujourd'hui est une drôle de curiosité avec ce Volkswagen Type 3 qui n'est pas bien d'origine. En effet ce véhicule né au début des années 60 utilise une conception déjà éprouvée sur la Coccinelle et commune à la 911 :
La photo du jour d'aujourd'hui est une drôle de curiosité avec ce Volkswagen Type 3 qui n'est pas bien d'origine. En effet ce véhicule né au début des années 60 utilise une conception déjà éprouvée sur la Coccinelle et commune à la 911 :
N'en jetez plus la coupe est pleine ! On pensait que le Scirocco allait devenir le nouveau véhicule à la mode chez les préparateurs et tuners, mais dans de telles proportions cela devient même lassant...
Vous aimez les voitures allemandes ? Vous détestez les voitures allemandes ? Peu importe, ce n’est pas ici que nous comptons les pro et les anti voitures allemandes même si c’est bien une voiture allemande qui a servi de base à cette
Pour le préparateur allemand Abt qui ne rate jamais l’occasion d’apposer sa griffe aux productions en provenance de Volkswagen ou Audi, on commençait à s’étonner de ne voir toujours pas venir une création basée sur la dernière mouture
Cela faisait un petit moment que l'on avait pas fait la présentation d'une réalisation à une échelle réaliste, avec un budget cohérent, et surtout n'étant pas l'œuvre d'un préparateur disposant d'un budget sans réelles limites.
Le Rat's est bien plus qu'une simple mouvance de l'univers de la personnalisation auto (et moto), il s'agit d'un mode de vie dicté par une approche de l'automobile avec des codes inhabituels mais restant pour le coup assez intéressant.
Le jour ou le responsable de la communication de Blaupunkt Portugal a décidé de faire réaliser un showcar pour la promotion des produits de la marque... il aurait mieux fait de se casser une jambe !
Bon pas de quoi se relever la nuit cette Golf !
Encore un Scirocco? Et oui et on a vraiment l'impression que ce n'est que le début d'une longue série...
Cela fait maintenant des lustres que les Coccinelles servent de base pour recevoir des mécaniques Porsche, et même si depuis quelques années les mécaniques Flat 4 de Subaru sont à la mode, les puristes préfèrent toujours les Flat 6.
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