Avis ALFA ROMEO 156

Acheté en 2007 avec 97000km je suis l'heureux possesseur d'une 156 1.9 JTD 115ch Distinctive de 2003.

Elle totalise aujourd'hui 165 000km.

Intérieur

Un style très agréable, très fluide, italien, beaucoup de charme et de sportivité.

Le cuir est d'excellente qualité, bien au dessus de la concurrence.

La finition dans son ensemble est très correcte, peu de bruit parasites sont à déplorer et ceux-ci sont ne sont apparues qu'à partir de 130 000km.

Le coffre est d'une faible contenance et la banquette arrière ne se rabat pas. Seul une trappe à ski répond présent.

Le volume sonore est correct sans plus.

L'autoradio de base est par contre de mauvaise qualité, le son manque de profondeur et la réception FM plus que déplorable.

Mieux vaut se tourner vers l'excellente option Bose.

Extérieur

Ligne superbe, presque intemporelle, sachant que la voiture fût présentée en 1997.

Peinture de qualité, quoique en deçà de ce qui peut se faire chez Peugeot par exemple. Mais rien de dramatique.

Les ajustement extérieur sont dans la moyenne.

Les plastiques par contre (au niveau des portes) fatiguent légèrement.

Aucun problème de jointure, sachant qu'elle dort dehors. Bon point.

Comportement

Sans doute la berline de faible puissance la plus amusante qu'il m'ait été permis de conduire.

Une direction assistée juste ce qu'il faut très directe et qui remonte beaucoup d'informations. Ce qui permet de placer les roues au centimètre près. Le seul point noir, vient du rayon de braquage très (trop) important qui oblige à effectuer beaucoup de manœuvres.

Au niveau de la suspension, tout en étant inconfortable, la voiture à tendance à prendre un peu de roulis. Rien de méchant, mais le mauvais filtrage incite à nous faire croire que nous sommes à bord d'une auto au tarage ferme.

Par contre en ce qui concerne la tenu de route, rapporté à la faible puissance du moteur, il très difficile de la prendre en défaut. Quand bien même on chercherait la limite (assez élevée), un sous-virage progressif vient nous rappeler à l'ordre.

Comparé au berline traction de sa génération, elle est incontestablement la plus sécurisante et la plus amusante à conduire.

Le freinage se montre progressif, puissant si nécessaire. Seul l'endurance est à prendre en défaut, mais nous ne sommes pas sur un modèle sportif, nous sommes donc dans une excellente moyenne.

Fiabilité

Butée d'embrayage cassé à 110 000 km changée sous garantie avec l'embrayage complet (seul le disque fût à ma charge)

Capteur tour moteur à 115 000 (sous garantie)

Capteur d'airbag (56 euros en concession)

SAV Alfa dans la moyenne haute.

Entretien

L'entretien reste onéreux chez Fiat/Alfa, mais il redescend de moitié dès que l'on sort du réseau. Pour un même résultat, si ce n'est mieux.

D'autant plus, que la voiture ne consomme pas de pneus. 60 000km avec un train, en conduite sportive 30 à 40 % du temps.

Les freins sont à la même enseigne, les disques avant ayant parcourus 150 000km et les plaquettes 63 000.

La robustesse des éléments de liaison au seul est par contre à prendre en défaut.

Une biellette de barre stabilisatrice (la paire fût changée), un triangle qui couine (qui va donc être changé), la barre stabilisatrice qui fait un clong par grand froid (pas grand chose à faire) et d'après ce qui se dit sur les forums d'autres éléments liés au châssis sont sensibles aux outrages du temps.

Quoiqu'il en soit, leur remplacement n'est pas onéreux.

Moteur :

Le meilleur pour la fin, le 1.9 Jtd mérite sa réputation de meilleur moteur diesel du début des années 2000. Souple, onctueux, mais aussi vif et réactif quand il est sollicité.

Au regard de la puissance (115ch) et au poids de la voiture (1365kg) les performances sont excellentes.

Rien de sportif, mais les reprises sont sécurisantes pour doubler en toute sérénité.

Le 0 à 100 s'effectue en moins de 11s, quand à la Vmax elle s'établit à plus ou moins 200km/h sans que rien de vienne perturbé la tenue de cap.

La consommation en ville s'établit à 8l, comptez 7l en cycle mixte en s'amusant de temps en temps.

Dans tous les cas, les 10l ne sont jamais dépassés et les 6.5l sont facilement réalisable.