Avis ALFA ROMEO 166

Voiture inconnue du grand public, et c'est tant mieux. Cela évite de voir sa voiture à tous les coins de rue.

La mienne est une 2.4 jtd 150 cv, et je l'ai achetée car je craque pour sa ligne et sa rareté. Je roulais jusqu'ici en allemande (bmw, audi...) et japonaise.

une occasion acquise à 200000km et qui a presque 300000km (en moins de 2 ans). Aucune panne à déplorer. Bcp plus fiable que que la 525d E39 ou honda Accord 2.2 i-ctdi que j'ai revendu très rapidement car vraiment problématiques au quotidien. Le comble. Deutsch Qualität? Fiabilité légendaire de Honda? Mouais....

Je ne savais pas ce que valait une alfa. Pour mon cas, même si elle n'est pas parfaite, elle est vraiment sympa à conduire.

Le moteur 5 cylindres n'est pas discret au ralenti mais sa sonorité rauque à l'accélération est agréable. A vitesse stabilisée, il se fait discret. Surtout, il est ultra souple. Passer la 6ème à 70km/h? Sans problème! Les performances sont largement suffisantes. On cruise à 200km/h sur l'autobahn facilement.

Je pensais que la finition était le talon d'achille d'Alfa. La 166 est probablement la mieux finie de toutes, pour cette époque. Aucune trace d'usure sur la mienne. Assemblée et carenée avec soin. L'aspect des plastiques ne vaut pas ceux de bmw ou audi, certes, mais il reste de bon niveau. Le design typé sport, les sièges en cuir Momo magnifiques la sort du lot. La position de conduite est parfaite, et le tableau central se dirige vers le conducteur. Comme chez bmw. La commande de boite est bien guidée. Par contre, l'ergonomie est discutable! L'ouverture du coffre depuis la boite à gant, j'avais jamais vu ça ailleurs! Et les commandes de clim juste derrière le pommeau de vitesse, pas idéales! L'habitabilité est suffisante mais vu la longueur de la voiture, j'espérais mieux pour les passagers arrière. La qualité des sièges compensent. L'équipement est complet, rien ne manque.

Par contre, le comportement pataud ne pousse pas à piloter sur route sinueuse. La faute aux suspensions trop souples sur les grandes ondulations et sèches sur les irrégularités. Un peu comme les VAG de l'époque, vous voyez? Saine mais pas sportive. Elle est largement plus à l'aise sur nationales et autoroutes. C'est sa première vocation. Le rayon de braquage est ....disproportionné!!

C'est ma première Alfa. Et sûrement pas la dernière. Quelques imperfections, attachante au quotidien, une vraie personnalité. Une Alfa, en somme. Qui ne m'a jamais fait le coup de la panne, elle.