Avis AUDI A1

Rien à redire : en occasion, des modèles comme le mien, Sline tout option (y compris la très belle calandre BLACK sur une carrosserie gris anthracite, et les plus beaux feux xenon/LED de la marque selon moi) bien entretenus et à faible kilométrage (50 000) sont très abordables à condition de prendre le train pour aller la chercher.

Je ne trouve aucun défaut à cette voiture : la fiabilité est à toute épreuve (aucune panne à relever, aucun défaut), l'assemblage est digne d'une Audi de plus haute catégorie, le plaisir et la puissance sont là. Bien sûr, avec une Sline, on sent le moindre gravier sur la route à moins de 50km/h. Mais je ne vais pas me plaindre, on ne prend pas une Sline chez Audi si on cherche à rouler avec un café à la main ! Si on chipote il y a un commentaire négatif : le bruit de vibration de l'accoudoir central sur les modèles sport et 17 pouces quand la route est défoncée. Oui j'avoue c'est peu.

Niveau fiabilité, les modèles TFSI 1.4 à partir de mi-2011 ont gommé la majorité des petits défauts de jeunesse, donc rien à dire. Côté entretien, le cycle long life produit des révisions aux alentours de 300 à 400€ tous les 2 ans ou 30 000 km, mais pas de courroie donc pas de distri à changer. Je ne tiendrai pas le même discours avec les Diesels (dont je ne comprendrai jamais l'intérêt : pourquoi chercher à économiser sur l'essence alors que ça vibre dans tous les sens et qu'on se tape des révision à 1000€?...).

Niveau conso, ça varie vite : 6 litres sur un trajet ville - route à 90 - route à 110 / 7,4 sur un trajet ville-autoroute / 8,5 en ville à froid. Donc pas mal pour un essence aussi pêchu.

Bref, heureux propriétaire de cette petite voiture d'égoïste ou de couple (je suis dans la deuxième catégorie...je crois) !

Mes conseils pour faire son choix en occasion : les séries Diesel ont eu plus de problèmes sur les modèles avant 2012. Pour les amoureux du Diesel, j'achèterais à partir de 2012 voire 2013 pour être tranquille. Niveau gamme, ne choisissez pas la Sline si vous chercher un gros confort. Très bien si vous cherchez un bon équilibre confort/précision et dynamisme. Attention aussi aux prétendues bonnes affaires : le prix neuf qu'aura payé le premier propriétaire dépend surtout des options. Alors n'hésitez pas à chercher les modèles Xénon / GPS / clim auto / kit LED intérieur / aérations chromées ou colorées etc... En effet sur un même modèle d'occasion à 14 000 € et 40 000 km, vous pourriez tomber sur un prix neuf variant de 17000€ (mauvaise affaire) à 30000€ (BANCO!). Soyez attentifs à ça, j'ai vu des bonnes affaires qui n'en étaient pas tant que ça !