Avis AUDI A1

Excellente voiture.

Il est vrai que même si le budget peut paraître élevé, elle n'en reste pas moins une Audi, avec toutes ses qualités... On passera sur la qualité des assemblages, la technologie embarquée etc.

Les "grandes soeurs" n'ont que peu de choses à lui envier !

Mais aussi ses petits défauts....

Les deux principaux:

1- le chassis "sport" assez raide avec des jantes 17".

2- la visibilité (arrière surtout) lors des manoeuvres (merci le parking system... en option)

Mais ceci reste personnel.

On regrettera peut être certains rangements absents pour le coté pratique coté conducteur ou encore le dessin des bacs de portes (peu profonds donc selon ce qui est mis dedans, cela risque de tomber à l'ouverture ou la fermeture).

La banquette arrière est fractionnable au niveau du dossier mais pas de l'assise... Dommage car l'on ne peut avoir dans ce cas un plancher parfaitement plat si l'on se contente de rabattre une seule partie du dossier.

Mais là c'est vraiment pour être tatillon.

La consommation du 1.4L/122ch est vraiment raisonnable (je m'attendais à plus) mais il est vrai que le moteur est joueur et qu'il est très facile d'assoifer la cavalerie rapidement si l'on se laisse tenter par le chant du moteur. (Comptez néanmoins entre 8,5 et 9l en cycle urbain pur, la consommation baisse nettement en cycle mixte, mieux encore sur route où l'on peut arriver à des consomations moyennes de l'ordre de 6l bien entendu à condition de conserver un pied souvent léger sur la pédale de droite ;o))

Par rapport à l'aspect financier, peut être est-il plus sage de se contenter du 1.2l/86ch si l'on ne fait que de la ville ou du mixte sur de "courtes" distances. Ce qui ne veut pas dire que ce bloc soit "mauvais" ! Mais il offrira un confort d'utilisation et une consommation modérée.

Pour la finition, là encore, peut être mieux regarder sur une finition supérieure plutot que de tomber dans le travers des modèles de base (attraction voir même ambiente) "optionnés".

Le compromis idéal devrait être la finition "ambition" pour les plus "classiques", la S-line pour un aspect plus "sportif".

(Attention, dans le cas de la S-line le "pack extérieur S-line" est en option. Mais il porte finalement et uniquement sur les jupes des pare-chocs avant/arrière spécifiques et un bequet redessiné...

Les anti-brouillards perdant même leur cerclage chromé au passage !)

La finition "ambition luxe" offre bien entendu des équipements ultra complets mais la liste des options reste (encore) longue.

Dans ce cas, on parlera plus de "personnalisation" que d'options réelles.

Si vous avez une conduite souple et que vous roulez sur des bandes d'asphalte régulières, pas de problème, prenez le modèle dispo en concession si vous ne pouvez attendre les 3 mois de délai.

Cependant, si vous devez commander, la suppression du chassis sport sur certain modèle et une monte en 16" sont préférables.

(D'où les finitions "ambition" ou "ambition luxe" selon le budget disponible et les goûts esthétiques de chacun, la S-line impliquant automatiquement jantes en 17 et chassis sport).