Avis AUDI A5

Petit retour d'expérience. Cela fait des années que la A5 m'a tapé dans l'oeil. Moi qui suis un inconditionnel de Mercedes, j'ai été tout de suite séduit par les lignes de ce Coupé majestueux. Je fus donc très agréablement surpris quand mon employeur m'a proposé une A5 Sportback AVUS 2.0 TDI 177cv comme véhicule de fonction (il y a 2 semaines).

Prise en main

Le véhicule est grand, très grand, large avec un coffre gigantesque. L'avant est à tombé par terre avec ses phares à diodes. Superbe !!! Une pléthore d'options dignes d'un véhicule haut de gamme. Le réglage électrique des sièges permet de trouver une position de conduite vraiment confortable et adaptée à ma grande taille. Toutefois, le volant est réglable à l'ancienne (pas électrique). Premier bémol, les sièges sont très fins et assez fermes. Très fermes.

Les instruments 'standards' sont facilement accessibles - rien à dire de ce coté là. La technologie embarquée est au rendez-vous via l'interface Utilisateur Audi qui à mon gout est tout sauf ergonomique. On se retrouve avec des boutons partout, des menus à n'en plus finir qui sont inutilisables en roulant par le conducteur si on veut conserver un minimum de sécurité...A moins d'être sur une autoroute déserte et qu'on s'ennuie à mourir. La domestication de tous ces menus demande une période d'adaptation un peu laborieuse. L'utilisation du GPS est tout sauf intuitif.

Conduite

Après avoir fait plus de 2000km sur les autoroutes allemandes (je traverse la belgique, la hollande et une partie de l'Allemagne toutes les semaines), je dois admettre que cette voiture me laisse perplexe. La direction est approximative, tout autant que la transmission. La puissance du moteur est totalement inadaptée pour le poids de ce véhicule. Elle se comporte parfaitement bien sur de longues lignes droites bien planes (TRES PLANES), le cruise à 160. Difficile d'aller au delà des 180. Aucune reprise à haut régime (n'essayez pas de doubler à 170). L'accélération n'est pas du tout linéaire: combien de fois les roues patines au démarrage... De ce fait, avec un moteur sous-dimensionné, la consommation s'en ressent très vite dès qu'on la pousse un peu ou en ville : 10l. Et question confort, c'est une catastrophe !!!! Les amortisseurs sont plus durs que sur le Solex de mon grand-père. C'est une horreur. La moindre imperfection de la route se ressent puissance 10. Plus d'une fois, j'ai laissé mes reins sur les nids de poule des autoroutes belges (c'est une spécialité locale).

Curieusement, il n'y a pas d'option 'Distronic' sur le Cruise (la voiture freine/ralentit quand un obstacle se présente) alors qu'il y a bien une caméra embarqué à l'avant. Le système Intelligent Light System (passage automatique feux de croisement feux de route) est totalement inefficace et m'a valu des appels de phare rageurs des véhicules en face. Je l'ai désactivé du même coup. Pourtant l'idée était bonne...

Après avoir ouvert et fermé le coffre une bonne dizaine de fois, le haillon arrière s'est décroché montrant un système de fixation vraiment très sommaire et indigne d'un véhicule de cette catégorie.

Conclusion

Et bien, c'est une ENORME déception pour une voiture de près de 55K€. J'en avais rêvé et le retour à la réalité est plutôt brutal: c'est une voiture ennuyeuse, pataude et totalement inconfortable. Elle est rattrapée par une ligne séduisante, mais ça ne fait pas tout !!! Aucune vocation à être sportive ou au moins un peu fun. Mais pas forcément familiale compte tenu du manque de confort pour de longs trajets. A qui s'adresse-t-elle alors ? Mystère.