Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Audi A6 (3e Generation) Avant

Audi A6 (3e Generation) Avant

Avis AUDI A6

AUDI A6 III (2) AVANT 2.0 TDI 170 DPF BUSINESS LINE - 2010

le 12 avr. 2019 à 21h53

Avis général

170 chevaux elle a la pêche cette voiture j'aurai pu prendre le V6 mais plus cher consommation +

et j'ai le pied lourd " bonjour les radars " une tenue de route exemplaire c'est la meilleure voiture que j'ai eu de toute ma vie c'est un diesel et ça me chagrine de la laisser pour prendre une Hybride qui pollue avec ses batterie ...qui va les recycler ces batteries ? ça va polluer encore et les branchements pour les recharger vont augmenter les centrales nucléaires etc etc... les contrôles techniques d'enfer et l'augmentation abusive de cet état qui n'en a rien à cirer de ses citoyens pour nous forcer à acheter des tout électrique comme la nouvelle Hybride e-tron AUDI à 65OOO Euros je crois tout électrique pour 350/400 Km rechargement 10 heures chez soi et 30 minutes dans une station adaptée?...

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(9 avis)

Voir les 9 avis Audi A6 (3e Generation) Avant

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Audi A6 (3e Generation) Avant

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Audi A6 (3e Generation) Avant

En occasion avec

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III (2) AVANT 3.0 V6 TFSI 290 BUSINESS LINE QUATTRO TIPTRONIC

2011136 901 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III (2) AVANT 2.7 V6 TDI 190 DPF QUATTRO AMBITION LUXE TIPTRONIC

2009243 500 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marché

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III AVANT 3.2 FSI QUATTRO AMBITION TIPTRONIC

2005207 900 KmAutomatiqueessence

Garantie 6 mois

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III AVANT 3.0 V6 TDI 224 AMBITION LUXE QUATTRO TIPTRONIC

2006272 000 KmAutomatiquediesel

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III (2) AVANT 2.7 TDI 190 DPF AVUS MULTITRONIC

2010220 000 KmAutomatiquediesel

Offre équitable

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III (2) AVANT 3.0 V6 TDI 240 DPF AVUS QUATTRO TIPTRONIC

2009216 580 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marché

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III AVANT 3.2 FSI AMBITION LUXE MULTITRONIC

2006280 000 KmAutomatiqueessence

Garantie 6 mois

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III AVANT 2.7 V6 TDI 180 QUATTRO AMBITION LUXE TIPTRONIC

2008188 000 KmAutomatiquediesel

Garantie 3 mois

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III (2) AVANT 2.0 TDI E 136 AMBITION LUXE

2011212 500 KmManuellediesel

Très bonne affaire

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III AVANT 2.7 V6 TDI 180 DPF QUATTRO AMBITION BVA

2006233 000 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marchéGarantie 3 mois

Toutes les annonces Audi A6 (3e Generation) Avant d'occasion

Derniers avis Break

Avis Chevrolet Nubira SwSW 2.0 TCDI CDX (2008)

Par Mareto le 16/10/2024

Ma Nubira est une 2.0 CDX SW, achetée en mai 2009 à un concessionnaire de Paris, qui l’utilisait comme véhicule de démonstration et de service depuis 8 mois et avec 8000 kms au compteur. C’était son dernier exemplaire avant l’arrivée de la Cruze. Aujourd’hui, en 2024, cette voiture a à peine plus de 80 000 kms car utilisée uniquement pour des trajets de grande distances, sur autoroute notamment. Il est à noter qu’elle a toujours couché à l’abri, au garage, donc la rouille elle ne connait pas ! C’est un véhicule que j’apprécie beaucoup pour ses qualités de base : la tenue de route est correcte tout en procurant un bon confort de suspension et le moteur 2 litres turbo-diesel, signé VM Motori, est suffisamment puissant et coupleux pour assurer des dépassements sans problèmes, même en charge. Personnellement, je trouve que sa ligne passe partout vieillie plutôt bien avec le temps. L’équipement est celui d’une voiture de gamme moyenne des années 2000, donc assez simpliste par rapport à ce que l’on trouve aujourd’hui sur un véhicule de gamme équivalente. J’aurai apprécié, à minima, un radar de recul car ce break est relativement long. Cela dit, l’équipement sonore, signé Blaupunkt, est très correct, même si aujourd’hui l’on peut regretter l’impossibilité de lire des fichiers de type MP3. Bref, en résumé, il y a de l’électronique mais pas trop, juste ce qu’il faut pour assurer suffisamment d’agrément au conducteur et aux passagers. Une remarque sur la conduite : j’ai constaté à l’usage que cette voiture était étonnamment agile sur petites routes sinueuses ; les roues de 15 pouces pouvant peut-être expliquer cela. Je terminerai ce commentaire par le gros point (à mon avis) négatif de cet attachant véhicule : si la boîte de vitesse, dont la commande est parfois un peu dure, est fort bien étagée sur l’ensemble des rapports, elle manque cruellement d’un sixième rapport qui permettrait de calmer le régime moteur, en particulier sur autoroute, et de minorer ainsi la consommation. Enfin, concernant l’entretien, en 80 000 kms je n’ai eu à changer, par deux fois, de batterie (cause trop longue inutilisation) ; de remplacer le train de pneus, assurer les vidanges périodiques et un changement de courroie de distribution et pompe à eau. C’est tout !

Avis Bmw Serie 3 G21 Touring(G21) TOURING 320D 190 LOUNGE BVA8 (2021)

Par le 13/10/2024

Véhicule choisi pour sa frugalité en demande de carburant, vraiment pas déçu un vrai Chameau ! Déplus en version Lounge tout le confort est présent et l'agrément moteur très efficace en version 190cv.Les dépassements tout en sécurité rapidement exécutés, idéal lorsque l'on désire se faire plaisir en joignant praticité et économie. Design assez sportif même sans opter pour la version M sur laquelle tout le monde s'empresse d'acheter, une erreur car niveau consommation ils seront perdants ! En moyenne 4,7 pour la version Lounge contre 5,8 pour la version Sport.Un réel plaisir de conduite cette allemande!

Avis Peugeot 308 (3e Generation) SwIII SW ELECTRIQUE 54 KWH 156 GT (2024)

Par Rems2022 le 12/10/2024

Véhicule très peu connu car globalement bien descendu par la critique et les journalistes et c’est bien dommage car après une expérience de 6 mois d’utilisation j’en tire un bilan très positif alors que nous avons acquis neuf en bénéficiant du dernier bonus de 5000€. Il s’agit de notre premier VE et elle nous a convaincu. Adeptes des Peugeot, nous nous retrouvons très bien dans cette continuité. Le véhicule nous a séduit par sa ligne, sa finition et ses équipements. Comportement très agile et moteur amplement suffisant pour une utilisation quotidienne. Autonomie correcte si vous avez une solution de recharge à proximité. Sur un trajet plus long la recharge rapide fonctionne très bien également. Les seuls points négatifs finalement que nous pouvons recenser: - la fluidité de fonctionnement de l’écran central, latence sur l’affichage de la caméra et manque de fluidité dans l’affichage des menus - un bug au début sur la climatisation qui se mettait en défaut lors des charges rapides solutionné au bout d’un mois en plein été ! Sur le tarif, bonus déduit nous sommes sur le prix moyen d’un VE de cette gamme, somme toute assez élevé vu la décôte et certainement plus onéreux qu’une Tesla mais qui ne correspondait pas à nos attentes. Bref un véhicule qui mérite vivement d’être plus connu dans cette version peu répandue, qui plus est inédit sur le marché dans cette version SW qui apporte une commodité appréciable au quotidien avec un coffre généreux.

Voir tous les avis Break

Forum Audi A6 (3e Generation) Avant

humidité a l'interieur de l'habitacle

Par le // à :

[Topic Officiel] Audi A6 [C8] (2018-2025)

Par Kenshiro79 le 14/09/2024 à 19:02

blocage levier boite automatique sur A6 2,4 l

Par Invité AlainH le 21/08/2024 à 21:42

Par patlic le 23/05/2024 à 07:06

Problème bruit boite Audi A6 c7 3.0tfsi 310chx 2013

Par Sofiano le 04/05/2024 à 14:19

Aller sur le forum Audi A6 (3e Generation) Avant

Essais et comparatifs Audi A6 (3e Generation) Avant

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Audi A6 Avant : plus grand, plus beau, plus sport

Voir tous les essais Audi A6 (3e Generation) Avant