Avis BMW SERIE 3

J'ai acquis cette voiture à mes 19 ans en 2016 - 330 ci année 2000, ce fut ma première voiture après l'obtention de mon permis. Couleur topazblue, quelques options, harman kardon, toit ouvrant, siège réglage mémoriel (de série), la configuration était luxe et avec la BVA.

Le coup de coeur, un véhicule exceptionnel, une ligne intemporelle, plus les années passent et elle s'embellit, on se rend compte qu'on n'en fera plus des comme ça. La ligne BMW d'époque par excellence, le caractère et la philosophie BMW à travers cette ligne se ressentent.

Ensuite, la tenue de route, qui est exceptionnelle et remarquable, chaussée en 17 pouce - 225/45, elle ne m'a jamais mis en défaut, train avant incisif, la réparation 50/50 ce ressent, un vrai bonheur à conduire, que ce soit en conduit tranquille (dégustation du 6 cylindres, du couple, de l'ergonomie) ou alors en conduite dynamique (campagne - départemental), le châssis et ferme et suffisant tout en restant confortable. Bien sûr faut savoir conduire et piloter, ressentir les limites de l'adhérence des pneus et du châssis. Toute voiture peut vous mettre en défaut, si elle est exploitée d'une façon "brute" sans maitrise.

Un vrai plaisir de conduite ! Il faut l'essayer pour le comprendre et pas sur quelques minutes, mais sur plusieurs jours et semaines.

Le moteur rien à dire, robuste, fiable, élastique, le ronronnement du 6 cylindres et un bonheur, un bon gros moteur essence 3 litres - comme on dit, la boite automatique est exceptionnelle, intelligente, elle s'adapte à la conduite de l'usager, sans à-coup (une vidange de celle-ci tous les 60 000 km est nécessaire avec crépine, toute huile se vidange, c'est logique, une huile s'use - aucune huile n'est à vie !). La BVA s'adapte parfaitement au moteur, configuration parfaite ! Elle pousse à rouler tranquille et à déguster la route.

Intérieur rien à dire, un véhicule qui possèdent toutes les options des voitures de nos jours, qualités au rendez-vous, rangements, insonorisation nickel, place arrière suffisante, coffre de même, pour voyager à 4 c'est possible (expérience faite - voyage en montagne).

Après l'avoir vendu j'ai voulu passer à un 330 ci en boite manuelle, et j'ai acquis un 330 ci boite auto encore une fois, mais en pack M2 et full option - année 2002, j'ai re découvert la voiture avec une touche plus sportive (châssis - suspensions) - chaussée en 18 pouces - 225/45 à l'avant et 255/35 à l'arrière. Un look transformé par rapport à la version luxe, racée, sport et chic, une ligne encore plus intemporelle - magnifique ! Un intérieur complet (siège sport, siège chauffant, toit ouvrant, allumage feux auto, essuie-glace auto, GPS, siège réglage mémoriel, contour porte en noir), bref et j'en oublie, toutes les options que les véhicules de nos jours ont.

Une fois vendu je suis passé à une série 1 e87 - 130 i - 258 ch - en boite manuelle - échappement M performance - gris basique, ce fut un coup de coeur, rien à voir avec un 330 ci, c'était un mini missile (performance de M3 e46 sur le 100-200 km/h), un sleeper, extérieurement elle ressemblant à un 116d, car aucun pack sport, très discret, mais elle déboitait. J'étais devenu très nerveux sur la route (la configuration, l'assemblage moteur boite était exceptionnelle) boite courte les passages passaient avec un enchainement et un plaisir non descriptible, une voiture polyvalente 5 portes, confortable, le dernier 6 cylindres 3 litres atmosphériques optimisés de chez BMW - consommation 9 litres (680 km de paris à Lyon) avec des pleins de 50 l. Voiture exceptionnelles, je regrette de l'avoir vendu, j'en rachèterai une! moteur et boite du Z4 qu'ils ont réussi à mettre dedans !

J'ai dorénavant 28 ans et j'ai acquis de nouveau une BMW e46 330 ci pack M2 - 2005 - BVA - c'est ma 3e BMW e46 330 ci, celle-ci sera conservée comme collection et plaisir!

Vive les voitures anciennes !

Aucun - bien entretenir les voitures et les acquérir à des passionnées, toute voiture mal entretenue tombe en panne au bout d'un certain moment