[Topic Officiel] BMW Série 3 G50 / G51 (2026)
Par Kepala le 15/11/2024 à 12:31
Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 7000 kms
Cadre d'utilisation : Weekend, Vacances
Type de parcours : Autoroute, Montagne
Consommation moyenne : 8 l/100 km
Entretien : Garagiste
Avis général
Voiture avec un désign indémodable (e92), on m’arrête dans la rue pour en discuter et la complimenter.
Je la possède en xdrive boîte manuelle avec le 6cylindres m57. Elle est coupleuse et puissante.
Sur autoroutes, les démarrages aux péages vous téléporte instantanément à la voiture loin devant sur la gauche.Votre passager en reste collé au sièges cf ma conjointe. En vitesse régulée elle est très agréable à conduire, consomme peu ( 6,1 l de moyenne a 130km/h )
On est bien calé dans les sièges sport à lombaires gonflables en cuir, la visibilité est bonne, la voiture ne bronche pas peut importe le temps grâce au 4 roues motrices.
Ce qui m’impressionne le plus est sa tenue de route sous la pluie, on a la sensation d’être sur un sol sec.
En montagne, les reprises sont impressionnantes, les courbes sont avalées avec une vitesse et une facilité déconcertante, lorsque la ligne droite arrive et que vous appuyez sur le champignon vous êtes transporté au virage suivant en moins de temps qu’il n’en faut que pour le dire. Même la neige ne déroute pas la belle grâce à son système xdrive et sa monte asymétrique en 18 pouces associé à des pneumatiques Bridgestone 4 saisons badges neige!
La consommation s’élève a 8l et plus sur ce genre de terrain mais aussi peu de véhicules vous suivront sur ces routes si vous décidez d’envoyer..
En ville ce n’est pas son point fort.
Boîte manuelle dure et amortisseurs ferme avec les pneus tailles basse, on ne s’amuse pas du tout. La consommation peut grimper encore jusqu’à 9l ou plus à cause de son poids et ses 4 roues motrices.
Elle reste maniable mais longue et on ne veut pas la garer n’importe où si vous voyez ce que je veux dire..
Niveau entretien révision tous les 15k km ou 2ans.
Possibilité de poser un filtre sport
4 pneus à changer dès que l’arrière est HS à cause du système 4x4 tous les 10 a 15k km
Problèmes rencontrés
Injecteurs fragiles les 6 remplacés à 130 000 km
anti démarrage activer suite remplacement batterie
Joints moteurs ( fuites )
Bouton de radio et poignée de porte passager devienne poreux avec le temps
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
SPONSORISE
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