Avis général
Durée de détention : 1 an.
Km effectués : 25000km.
Acheté à 117000km.
Ressenti : Sièges sport Cuir très confortable, maintien optimal toutes morphologies grâce aux lombaires à réglages électriques.
Position de conduite trouvée très rapidement grâce aux nombreux réglages des sièges.
Chassis M ultra ferme, mais au combien efficace sur autoroute à grande vitesse (Les autoroutes allemandes s'en souviennent = Karlsruhe-Salzburg = 450km = 2H !!!)
Vitesse Max compteur = 250km/H bloqué.
Freinage en net progrès et très réactif!
Manque un peu de couple pour un 6 cylindres.
Attention à l'embrayage et au volant moteur sur les versions boite manuelle!
Sur la mienne, changés à 130000km.
Cout = Volant Moteur = 600€
Kit embrayage complet = 200€
Main d'oeuvre = 400€
Pas beaucoup d'économie de carburant par rapport à la 330d avec beaucoup moins de couple.
Pas beaucoup plus de couple qu'une 320d avec consommation et surcout carte grise + assurance en plus.
Globalement satisfait (bien que gros frais inadmissible pour le km) mais à choisir, s'orienter vers les économies (320d) ou vers les performances (330d).
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
(E90) 318IA LUXE
(E90) 318D 143 CONFORT
(E90) 318I 143 EDITION CONFORT
(E90) 325IA 218 PREMIERE
(E90) 318I PREMIERE
(E90) (2) 320DA 184 EDITION LUXE
(E90) 330XD LUXE
(E90) 325XI CONFORT PACK SPORT M
(E90) (2) 320DA XDRIVE 184 EDITION LUXE
(E90) 320I 170 CONFORT
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