Avis BMW SERIE 5

Etant l'heureux propriétaire d'une Z3 M, je cherchais une M5 E61 pour l'hiver et accessoirement la collection. Réflexion faite une 550Xdrive m'a paru plus appropriée. Valeur à neuf en 10.2010 options comprises 118'000 E. En occasion avec 50'000 km au 6.2013 payée 44'000E. Depuis l'achat, j'ai fait 38'000 km sans l'ombre d'un problème. Les services sont gratuits jusqu'à 100'000km. Hormis la consommation (14l./100) mais pour 407ch, peut-on les lui reprocher ? Que du bonheur: confort, tenue de route, silence.

Tout simplement bluffant en pneus d'été dans la neige, ça monte partout. Bon à la descente c'est plus délicat, la monte de pneus d'hiver est fortement recommandée.

Après de longs trajets à haute vitesse, j'ai quand même du ajouter 2x 1l. d'huile.

C'est une mécanique à respecter: minimum 15km pour chauffer le V8 avant de le faire rugir mais après... gare au permis de conduire.

L'option tempomat avec radar rend les longs trajets presque en "pilotage automatique" mais il faut encore tourner le volant !

ça reste une limousine allemande discrète que seuls les connaisseurs reconnaîtrons à ses gros échappements rectangulaires une fois le marquage 550 enlevé.

Une occasion comme celle-ci à ce prix me paraît un choix judicieux en comparaison de ce que l'on peut acheter de neuf pour la même somme.

Après c'est clair, les budgets de fonctionnement ne sont plus les mêmes.

Je compte la garder jusqu'à 130-150'000 km et retrouver une pareille occasion.