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Avis BMW Z3

BMW Z3 ROADSTER 3.0 - 2001

le 5 janv. 2016 à 22h22

Avis général

Je suis fan depuis 1996, mais j'ai observé son évolution pour me décidé de passer commande en 2000

L'attente fut a mon gout très longue, la livraison eu lieu le 30 janvier 2001, je venais d'acquérir un véritable bijou de 231 cv, pour nos escapades de retraités

Jamais la moindre panne, seuls les pneus et la batterie ont nécessité un remplacement

Entretiens chef BMW, puis chez un garagiste (sérieux) de proximité

J'ai fait poser un anti cars Jacking par Blocvol, et ai ajouter un Hard top, trois options me paraissent indispensables, la clim, les arceaux de sécurité et l'ordinateur de bord

La capote électrique d'après mon expérience, est un handicap, car il est nécessaire de s'arrêter pour l'ouvrir ou la fermer

Le coffre est minuscule notamment pour des vacances, mais je refuse le porte bagage sur le coffre arrière

Lorsque j'ai réalisé l'extraordinaire prouesse de BMW, la fabrication s'est arrêté au USA, j'ai donc été en Allemagne pour en acheter une seconde (de première main) et affichant 34000 km… puis….trois autres!

Je dois préciser que j'ai plus de 70 ans, d'ou des appréciations en rapport de l'âge du conducteur

Permis de conduire depuis 1963 et 50% bonus sur mes assurances

A aimé

Le punch formidable
est le son du moteur
La clim l'été
Les sièges chauffants l'hiver
L'ordinateur de bord
Le filet coupe vent

N'a pas aimé

Pas de reproche au véhicule
Hormis que certaines petites pièces ne sont plus disponible chez BMW
Les limitations de vitesse
Les PV
Les conducteurs qui n'utilise pas les clignotants

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(16 avis)

Voir les 16 avis Bmw Z3

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Derniers avis Cabriolet

Avis Porsche Boxster Type 986(986) 3.2 260 S (2003)

Par Valentin le 11/11/2024

Propriétaire d'une Porsche Boxster S de 2003 (phase 2) depuis environ 4 mois, c'est une excellente sportive youngtimer pour sortir rouler et s'amuser sur des petites routes un weekend ensoleillé. C'est ma première Porsche et première cabrio. Le compromis fonctionne super bien, on s'amuse toujours entre la précision de la boîte manuelle 6 rapports, la direction connectée à la route, le distinctif son du flat 6, le look qui ne laisse pas indifférent. La tenue de route est bluffante lors de virages (dépend aussi de la monte) et sécurisante sur autoroute à haut vitesse, ça ne bouge pas, ne vibre pas. Pour l'instant pas de mauvaise surprise, la voiture a été suivie et continue de l'être, vidanges tous les 10'000 à la 5W50 pour ma part, le redouté IMS a été remplacé et aucune panne jusqu'ici. Il faut néanmoins prendre ses précautions, surtout au niveau du refroidissement moteur, des bobines d'allumage et de l'IMS (pas de cylindres rayés sur ce modèle !)Dépendant du choix des options du premier proprio, l'intérieur aura plus ou moins bien vieilli. Dans mon cas, certains plastiques sont de couleurs "gris granite", ce qui n'est plus au goût du jour. Sinon la qualité des matériaux est bonne, le cuir (si bien entretenu) tient bien les années, on fini même par se faire aux boutons ovales ! Pour une voiture de cette taille, on dispose de 2 coffres de bonne contenance, ce qui est extrêmement pratique.Le prix des pièces d'origine Porsche est chère, la main d'œuvre aussi, qu'elle soit en concession ou chez un spécialiste. Elle consomme environ 11l/100 en conduite assez sportive et mixte. Peut descendre à 8l sur autoroute.Pour les défauts, je dirais qu'elle reste une voiture ferme : l'embrayage, la direction, les freins, la suspension sont durs. Oui c'est une sportive mais elle reste plus "radicale" qu'une Miata ou S2000 du même segment. Elle demande des connaissances pour être conduite, on n'arrive pas à la dompter rapidement à 100%. Pour finir, elle peut faire peur. Un freinage d'urgence en plein virage peut faire passer le cul à l'avant, même chose pour une accélération brute en sortie de virage.Au final, énormément de plaisir à la conduite, pure, rapide, belle.

Avis Bmw Serie 2 F23 Cabriolet(F23) CABRIOLET 228I 245 SPORT (2015)

Par ze_cat le 08/11/2024

Après plusieurs années de roadster , je voulais partir sur une cab' 4 places pour des histoires de praticité... peux de choix avec mes critères* propulsion* + de 250cv * fiable je suis tombé , un peu par hasard, sur cette série 2 qui coche plusieurs points : 4 places, voitures compacte, performance, et voiture assez "rare" je suis donc parti sur une 228i boite mécanique (rare) 245cv les performances sont là, les reprises canon (moteur turbo) la boite méca apporte un coté old-school bien sympathique, surtout que cette boite et parfaite, et les rapports assez courts (on cherche un 7éme vitesse imaginaire) les 2 palaces arrières sont largement suffisantes pour des usages ponctuels de courte distance ; 100-200 km suffisant pour mon usage équipement correcte , même si faut toujours passer par la case options chez les allemandesTenue de route sans histoire (pour une propulsion de 245cv) pas piégeuse, bon frein, trés bonne direction direct avec bon retour d'information Capote souple, mais bon confort thermique ou sonore... RAZ8.0-8.5L en daily, + de 600km avec un plein SP95vidange ts les 30.000 / 2 ans selon l'ODBpneumatique dure à 1er vue + de 50.000 km sur l'Arrière, (17" 225/45 peut chère)

Avis Bmw Serie 1 E88 Cabriolet(E88) (2) CABRIOLET 118DA 143 LUXE (2011)

Par Thierry 45 le 04/11/2024

Je la possède depuis 8 ans Acheter à 110000 km aucun souci rencontré à par les pièces d'usure. aujourdhui 165000 km. Tourne parfaitement. 👍👍

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Forum Bmw Z3

Achat bmw z3 1998

Par 25asa le 26/10/2024 à 11:23

[Topic Officiel] BMW Z3 / Z3 Coupé (1995-2003)

Par mike29b le 16/08/2024 à 11:04

changement de capote bmw z 3 1998

Par Invité §oli334kR le 17/08/2019 à 16:32

Achat d'une Z3 cabriolet

Par Invité §The251Mv le 18/07/2018 à 08:04

Par goldenice le 01/05/2018 à 16:02

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