Avis BMW Z4

Un beau petit roadster même si le temps commence à faire son effet et que son visage commence à vieillir. Toutefois elle reste exquise.

Niveau moteur, franchement pas photo il faut aller chercher un 3.0l car ayant pu en essayer une suite à l'achat de mon 2.5l je l'ai bien regretté. Le 3.0l est plus sportif, réactif, plaisant à conduire et profite d'un son plus travaillé en sortie d'échappement. Bref elle surpasse de loin le 2.5l pour lequel la puissance est légèrement trop faible comparé au poids ce qui en fait un bon roadster mais sans plus et en aucun cas une vraie sportive.

Niveau fiabilité j'ai eu quelques soucis mais j'ai conservé mon roadster jusque très tard (185 000km) :

- Démarreur qui m'a lâché à environ 168 000km

- Les suspensions à changer à 180 000km

- Des désagréments avec la boite manuelle qui, à froid ou après une longue période sans l'utiliser, était très dure.

Autrement si vous pouvez trouver un Z4 peu kilométré c'est que du bonheur. On est dans un authentique roadster contrairement à la nouvelle mouture E89 qui ressemble plus à une GT qu'autre chose. Son très long capot est difficile à appréhender dans les manoeuvres délicates et je n'ai jamais vu un seul Z4 sans égratignure sur la face avant... Ou alors seulement pour les possesseurs qui ne passent jamais en ville. La finition est fidèle à BMW restant donc en dessous (selon moi) du concurrent AUDI. Mais quelle gueule ! Aucune AUDI ne se démarque comme un Z4.

Le son du 6 en ligne est très sympa, je le préfère largement à celui du Boxster (de même génération). D'ailleurs, c'est une très bonne alternative au Boxster qui fait référence dans le segment. Enfin là on parle bien entendu d'une série qui n'est plus fabriquée.

Niveau entretien, le coût est celui d'une BMW normale du type série 3. Je n'ai plus les chiffres en tête mais ça tourne aux alentours des 500€.

Attention au moteur de la capote qui s'épuise en fonction de l'usage et de l'entretien et aussi au tissu de la capote elle-même qui peut se dégrader si mal entretenue. Le moteur consomme quelque peu d'huile moteur donc ne pas s'affoler si de temps en temps il faut le faire boire.

Au-delà de ça la fiabilité est satisfaisante pour un véhicule bien entretenu avec un kilométrage modéré. Faire attention pour les Z4 avec plus de 100 000km

Niveau conso sur le 2.5l j'en étais entre 8 et 9L sur autoroute et monter facilement à 12L en urbain/mixte mais je n'étais pas forcément modéré sur la pédale. Roadster typé sportif oblige, les assureurs ne seront pas vos grands amis. Il faut compter presque le prix d'un coupé haut de gamme avec pas loin de deux fois plus de puissance.

En tout cas comme voiture promenade je recommande !

Attention à la neige (comme toute BMW), c'est plutôt délicat.