Avis CITROEN C5

Il est important de savoir que je mesure 1m94, style David Douillet, et que je roule 50.000 km/an. J'ai la voiture depuis qu'elle est neuve (3 ANS). Je ne reprendrais plus de Citroën. Il s’agit de la C5 TOURER 1.6 HDI 115 CH BVM5 finition BUSINESS (pour les rouleurs)

Je vais détailler mes notes :

Sécurité je ne mets que 7 * car il y a des aspects très dérangeants. La voiture tient bien la route, elle freine bien, mais les montants de pare-brise cachent beaucoup la visibilité surtout sur les routes sinueuses. Le montant entre les deux portes est très large aussi, cachant très fortement la vue latérale, surtout quand vous êtes à un croisement.

Budget : 5*, dans la moyenne

Confort : 6*, vous pouvez faire des km sans trop fatiguer. Cependant, sur autoroute le moteur mouline, BVM5 = 3000 trs/min à 130 km/h. Avis pour les grands. Peu de place pour les jambes, je n'arrive pas à débrayer à fond, car mes pieds n'ont pas la place à cause du repose pieds sur la gauche. Pourtant mon fauteuil est reculé à fond, baissé à fond, le volant remonté au maximum. Dans cette configuration je peux encore conduire avec mes genoux. Derrière moi, il y a juste la place pour les jambes d'une fillette de 12 ans (moins de 10 cm entre le dossier et l'assise de la banquette arrière)

Conduite : 5* Bien dans l'ensemble, mais moteur manquant de couple, obligeant à jouer beaucoup avec les rapports.

Aspects pratiques : 3* Pas de porte gobelets, peu de vide poches, les essuie glaces automatiques soit marchent tout le temps, soit ils ne fonctionnent pas du tout. Pas de réglage possible de l’intermittence, et faire une impulsion pour essuyer une fois le pare-brise met les essuie glaces automatiques en marche. Bref, ni fait ni à faire, un calvaire pour moi. Au bout de trois ans le fond de coffre (sur le break) est tout déformé (gondolé). Pas de roue de secours. Pas de témoin de niveau de lave glace. Pas de témoin du niveau du liquide de refroidissement. Les filets latéraux dans le coffre ont tenu 6 mois. L'allume cigare est mal placé, et si vous n'avez pas de chargeur très court, le levier de vitesse vient cogner sur le chargeur quand vous passez la 1-3-5.

Équipements de série : 3* GPS tombé en panne 2 fois, deuxième fois après la fin de garantie, réparation 600 EUROS. Qualité du GPS médiocre. Essuie glaces ON/OFF. Impossible à trouver un réglage adéquat. J'ai aussi souvent l'occasion de prendre des voitures en location lors de mes voyages, c'est la seule marque de véhicules (avec Peugeot) ou il n'y a aucun réglage. Pas de témoins du niveau de lave glace et du niveau de liquide de refroidissement. Pas de dégivrage de rétroviseurs. Le rétroviseur auto-chromatique trop sombre, mais impossible à débrancher. La prise usb ne charge pas suffisamment l'iphone ou l'ipod, ce qui fait qu'au bout de plusieurs heures ils finissent par être déchargés. L'avance rapide sur les morceaux, de rapide n'a que le "nom". Si vous avez un morceau de plus que 3-4 minutes, et vous voulez avancer, bon courage, votre doit finira par s'engourdir. Les feux de direction latérale ne servent à rien, il aurait mieux valu avoir le dégivrage des rétroviseurs. Attention, l'aide au stationnement ne détecte pas tout ou se mets parfois à détecter des fantômes. Il manque la roue de secours. Le chauffage marche quand vous roulez, dès que vous vous arrêtez (prendre une pause sur autoroute par ex) et que vous voulez rester dans le véhicule, au bout de 15-20 minutes le moteur (même en marche) finira par refroidir et il n'y aura pas de chauffage dans l'habitacle. En hiver c'est très gênant. Dès que la température est inférieure à 5° c'est problématique. Même dans un bouchon sur autoroute en Allemagne, je finissais par faire hurler le moteur pour avoir du chauffage par -5. Comment font les Russes, je me demande?

En conclusion ma voiture c'est la version Business, censé s'adresser aux gros rouleurs. Les options qui leur seraient utiles ne sont pas là. Il manque des choses de base comme le niveau de lave glace, liquide de refroidissement, porte gobelet, dégivrage des rétroviseurs, réglage des essuie glaces. Bref, no comment.

Qualité de finition : 6* Bon dans l'ensemble, sauf les tapis. Le plancher du coffre (carton recouvert de moquette) est tout gondolé au bout de 3 ans, au point de remonter de 5 cm sur les bords. La faute, mon chien de 20 kg. Sous son poids le carton s'est déformé. Bravo la qualité. Idem sur le tapis du conducteur. J'ai pourtant pris des tapis Citroën. Le crochet droit était déjà cassé au bout de 6 mois, en entrant ou sortant du véhicule vous finirez par cogner dedans. Le plastique casse comme du verre.

Fiabilité : 1* Au bout de 17000 km le premier synchro de 3e. à 58000 km les synchros de 2nde et 4e. à 120.000 km de nouveau les synchros de 3e, ceux de 2nde et 4e étaient faibles aussi donc le concessionnaire en a profité pour les changer tous (non pris sous garantie alors qu'il n'avaient pas 1 an, c'est une mauvaise utilisation de ma part, selon eux). A titre d'information j'ai fait plus de 1.500.000 km dans ma vie, jamais je n'ai eu de synchros à changer dans aucun de mes véhicules. La boite démontée on a profité pour changer l'embrayage. Le GPS en panne 2 fois, la deuxième 600 EUROS de réparation, 6 semaines sans GPS et radio avec des messages d'erreur au tableau de bord en permanence, car avec le multiplexage quand il manque une chose, le reste de l'électronique déraille. A 140.000-150.000 km problèmes de vibration en décélération (volant moteur) et manque de chauffage 50% du temps. Purge du circuit. Cela n’a pas résolu le problème. Puis des surchauffes ponctuelles (montée de température en zone rouge en quelques secondes, puis une baisse quelques secondes après). Le concessionnaire ne trouvait rien. Jusqu'au jour où le moteur a surchauffé plus que quelques secondes. Citroën a enfin trouvé la raison, c'est la pompe à eau qui s'est dessertie de son axe, provoquant manque de circulation dans le circuit. Plus de chauffage et surchauffe. Résultat, le joint de culasse a été endommagé. Mais pas étonnant, il n'y a rien pour vous prévenir quand il manque du liquide de refroidissement. Quand le moteur surchauffe, souvent il est trop tard.

Ecologie : Consommation exagérée. Sur 150.000 km je suis à 7.1 l/100 en moyenne. Pour un 1.6l 115ch en boite manuelle, c'est énorme. A titre d'information avec ma vieille Passat TDI 110 ch 1.9l (de 18 ans sa doyenne) je consommais 1.0 l de moins sur le même trajet. La raison, 5e plus longue, 2600 trs/min à 130 km/h au lieu de 3000 trs/min.

Originalité du design : 5*. Jolie de l'avant, mais rien de plus