Avis CITROEN DS3

la voiture a maintenant 16500km (reçue en août 2010), je roule peu donc je me suis orienté vers une essence, le 120 n'avait pas de 6ème vitesse et comme je voulais me faire un peu plaisir, je suis parti sur le THP ( certaines concurrentes ne sortant pas avant 6mois minimum...tant pis pour elles (A1 par ex)

extérieur: prise en rouge sanguine, toit noir et jantes blanches pour éviter de tomber dans l éternel gris/blanc/noir sans que ça soit flashy comme le jaune.peu de visibilité en 3/4 arrière, donc les créneaux se font aux rétro/radar, essentiellement; il aurait été bien que le rétro droit bascule vers le bas pour voir le trottoir. écrous antivol sur les jantes ( apparemment, absents sur les nouvelles DS3 sauf racing)

le petit détail qui fait cheap: le capot se bloque avec une tige comme une 2CV, même ma vieille 106 avait des pistons pour garder le capot ouvert....

intérieur: finition correcte/bonne pour le prix (rapport qual/prix plus que correct), ça me suffit amplement, on pourrait faire mieux mais il faudrait rajouter des euros, les sièges avants sont un peu dur a basculer si on veut accéder a l'arrière, vitre passager non séquentielle ( très,très mesquin de la part de citroën, et énervant sur la durée), position de conduite nickel, très bonne tenue des sièges, aucun probèeme a avaler des kilomètres avec la voiture, sièges confortables.de nombreux airbags au cas où. petit détail dans les premières DS3 ( peut être suivantes? je sais pas), la boucle de ceinture passager qui tombe au sol et non retenue par quelque chose...détail minime mais pénible)

sièges arrieres se rabattent mais pas à plat!!!

comportement: moteur excellent, les derniers rapports un peu long,en conduite montagne, la voiture est rivée au sol, bonne reprise particulièrement si on se met en mode "atmosphérique", freins efficaces, dans les routes sinueuses , on peut être gêné par les montants avants un peu épais. en accélération brutale (avec le THP), l'avant s'allège un peu trop ( sur route mouillée, ça risque de faire patiner les roues) et la direction aussi ducoup, ça surprend au début.j'aime beaucoup la boite de vitesse, elle se manie très bien et agréable a utiliser ( un peu dure a froid en hiver par contre)

ville: visibilité 3/4 arrière médiocre, radar arrière plus que conseillé.le THP aime pas trop les embouteillages, tendance a donner des à-coups (j ai peu d'embouteillages dans mon coin, cela dit)

route: le THP permet de doubler rapidement et surement sans aucun problème, quelle que soit la côte, très appréciable dans les routes de montagnes avec les bus qui crachent des nuages noirs de particules.sur autoroute, habitacle silcencieux, la 6eme fait tomber a 2900tr a 130km/h.

habitabilité: ambiance confiné, j aime bien, a l'avant, on est bien installé. a l'arrière, habilité correcte pour la catégorie, on est un peu trop enfermé a l'arrière ( petites vitres), sièges un peu fermes a l'arrière. le coffre est ok.

note: on ne peut pas glisser un snowboard ou des ski entre les appuis-têtes arrières et la garde de toit comme pour certaines voitures ( 106 par ex), ça oblige a abattre un siège.

rangements: bonne boite a gants, rangement dans accoudoir et vide poche sous l'autoradio, rangement latéraux. tout bon pour ce gabarit.

options: peu d'options disponibles par rapport à la concurrence, ça aide a réduire le prix final mais peut frustrer ceux qui veulent certaines options indispensables pour eux ( absence de xénons ou toit ouvrant) et pour une voiture "premium", certaines options sont inexistantes alors que la concurrence ou même les versions classiques peuvent en proposer ( démarrage sans clefs, toit ouvrant, xenons, etc.....)

le GPS, cher et pas a la page, je ne l'ai pas pris, mon tomtom a 90€ me suffit...l'option myway est bien trop chere pour ce qu elle propose.on y perd l USB aussi avec....le GPS donne un bel écran mais non justifié par le prix.

fiabilité: les THP ont apparemment des problèmes sans qu'on sache si c'est général ou rares, le mien n'a aucun souci, coté fiabilité, je suis nickel mais a voir au global pour ce moteur.

écologie: étant une essence, elle pollue peu par rapport aux diesels, mes poumons ont pas mal de soucis avec les rejets des diesels (les FAP vont pas aider à ça..)....concernant le CO2, quand je voit ce que rejette les volcans,centrales thermiques ou la chine, je me dis que mon THP, c est de la catégorie mineure infinitésimale :)

au final, un rapport qualité/prix excellent, on peut faire mieux, sans nul doute mais faudra rajouter des euros. des lacunes dans les options, peut être corrigée dans une version phase 2, maintenant qu'ils ont constaté le succès de la voiture? j'avais un budget bien supérieur mais je regrette pas mon choix mis a part certains petits détails cités.