Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 20000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Extraurbain
Consommation moyenne : 6.5 l/100 km
Entretien : Moimeme
Avis général
Bonjour , je n'ai pas envie de faire un avis pour chaque motorisation mais nous possédons 3 véhicules DACIA : 1 DOKKER 1.5 dci 75cv 900000 KMS 2012 / 1 DUSTER 1.5DCI 90CV 133000 KMS 2012/ 1 DUSTER 2018 95000KMS .
PB moteur 0 : Entretien maison annuel filtre gasoil/vidange avec huile préconisée/filtre à huile et filtre à air à chaque fois
PB injection 0 . Aucun véhicule ne roule jamais sur la réserve , 1 plein EXCELLIUM sur 4
Pas d'accélération inutile à froid , coupure moteur après 2mn pour laisser le TURBO lubrifié
Dernier moteur DACIA possédé avant ceux-ci DUSTER 1.5 DCI 110CV 385000KMS ; moteur baisse de compression , consommation 1l d'huile/5000kms , embrayage changé 1 fois , turbo d'origine ,freins AV/AR 3 fois origine changé à 40.000 kms la 1ère fois ensuite monte BREMBO (top freinage et résistance usure)
Consommation de 4.5l à 6.5l selon conducteurs et types de routes
Problèmes rencontrés
Moteurs aucun
Injection aucune
Grippage étrier AVD sur DOKKER
Monte freins origine tout modèle bas de gamme
Ne pas hésiter à changer huile boite bas de gamme et vérifier le niveau d'origine ( 1 fois sur 2 trop bas )
Fréquence entretien constructeur délirante :pour ma part vidange inférieure à 20.000kms ou 1/an et TOUS LES FILTRES!!
2 concessions (vendeur de voitures) mais SAV et amabilité à revoir , sous marque de RENAULT ; Sous client de RENAULT !!
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
(2) 1.5 DCI 110 PRESTIGE 4X2
(2) 1.2 TCE 125 PRESTIGE 4X2
(2) 1.5 DCI 110 PRESTIGE 4X2
(2) 1.2 TCE 125 PRESTIGE EURO6
1.5 DCI 90 4X2 LAUREATE
(2) 1.2 TCE 125 PRESTIGE 4X2
(2) 1.5 DCI 110 SL AVENTURE 4X2
(2) 1.2 TCE 125 AMBIANCE EURO6
(2) 1.2 TCE 125 LAUREATE
(2) 1.2 TCE 125 LAUREATE
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