Avis DACIA SPRING

Excellente petite voiture électrique. Tout y est. Vitres électriques, clim, réplicateur de tel etc.....j'ai aujourd'hui 27000 kms en un an et demi. Elle est très confortable mais ferme. je fais 1,9 m et 105 kg j'ai des problèmes d'arthrose dorsale. Les sièges sont très bien dessinés, le maintien est excellent et je n'ai jamais mal au dos mème après 5h de route (si si on peut le faire avec cette voiture....) Le coffre est très bien, permet de faire facilement de grosses courses ou de mettre de bons bagages pour trois personnes. le dossier arrière se replie et libère alors un bon espace de chargement. Dommage que le plancher ne soit pas plat à ce moment (ce n'était pourtant pas bien compliqué ni cher de mettre deux charnières sur la banquettes arrière). Mème réflexion pour le siège avant passager qui s'il se repliait complétement vers l'avant donnerait un super espace de chargement à la voiture. Le seul point vraiment noir est l’essuie glace avant à changer immédiatement. Les pneus ne sont effectivement pas fantastiques mais si on ne fait pas le mariole ça convient tout à fait..... Personnellement je roule systématiquement en mode eco mais à fond quasi tout le temps. (c'est à dire entre 90 et 110 suivant la pente et le vent) je n'utilise le mode normal que pour doubler. J'ai une autonomie de 220 kms printemps été automne dans ces conditions. L'hiver je tombe à 190-200 kms avec le chauffage. En mode normal autoroute à fond 130, on ne dépasse pas les 150kms d'autonomie.( A ce moment la voiture est plutôt vive et donne le sentiment d'une 80cv thermique) Pour exemple j'habite Soissons. je fais l'aller retour Paris avec une charge complète (mode eco). j'arrive à 2% au retour. Il doit rester de la marge......Un anglais l'a testé et a découvert qu'on pouvait faire 40 kms avec la jauge à 0% avant que la voiture ne s’arrête. L'écran de contrôle est parfois capricieux et peut beuguer. il faut alors s’arrêter et redémarrer. le gps embarqué et les logiciels associés ne servent strictement à rien et pourraient faire l'objet d'une économie (pour l'essuie glace et les pneus par exemple). Du moment qu'on a android auto le reste ne sert pas. Un truc vraiment pénible. Il n'y a pas de marche arrêt pour la radio. Vous l'avez tout le temps....sauf à la mettre sur recherche satellite pour la couper....... Les prix maintenant: au début elle est sortie à 12500 euros avec le combo ccs. (aides déduites) devant l'engouement les marchands requins de chez Renault l'ont très vite montée à 16000 (c'est le prix que je l'ai payée, c'était tout juste décent) aujourd'hui à 20000 sans aides ni remises il ne faut surtout pas l'acheter. Préférez lui une occasion de 20000 kms chez Mg ou chez hyundai ce sont quand mème d'autres voitures........ Par contre on commence à les trouver à 9000 euros d'occasion de moins de 20000 kms avec le combo CCS. Là ça vaut largement le coup........ Pensez que en mode eco elle fait du 12kw. avec le contrat tempo vous payez 13 cts le kilowatt.soit 3,5 euros les 220 kms. Par rapport à une thermique vous économisez à peu près 12 euros tous les 100 kms ce qui signifie qu'en 75000 kms la voiture est payée sur les économies. Après vous roulerez quasi gratos........... Dernier point: avec le combo ccs vous pouvez espérer décemment partir à 450 km de chez vous dans la journée...........sans le combo vous prenez le risque de rester en rade un très très long moment et je vous conseille de laisser la voiture chez le concessionnaire. Conclusion c'est vraiment une super voiture. Il lui manque 100 bornes d'autonomie pour être géniale mais peut être qu'un jour on lui mettra la batterie 52 kw de la Zoé toujours à 9000 euros bien sur.......

Essuie glace pourri et écran qui beugue parfois.