Avis FIAT PANDA

Notre Panda a été achetée neuve en 2005, alors que nous cherchions une citadine d'occasion pour un budget de 7500€. Avec 1300€ de plus, nous sommes repartis avec une voiture neuve, garantie 2 ans (mais seulement 2 ans), et de la couleur de notre choix. C'était avant l'ère des triplettes et l'arrivée de la Logan; la Panda était la moins chère du marché, mise à part la Seicento en fin de carrière (et les Lada).

Nous avons écarté la Panda Team d'entrée de gamme car les quelques options qui nous intéressaient la mettaient quasiment au prix de l'Active.

De base l'équipement de l'Active est digne d'une entrée de gamme (vitres électriques, direction assistée, banquette rabattable, ABS, deux airbags), et nous n'avons rajoûté que l'option troisième ceinture.

La "super assistance" de direction est un beau gadget, on ne s'en est jamais servi.

Un petit plus agréable pour les ruraux qui n'ont pas d'éclairage public: le "follow me home" de série, une fonction qui permet, après avoir coupé le contact, d'allumer les feux de croisement pendant quelques instants (jusqu'à 5 mn si mes souvenirs sont justes) le temps de trouver la porte de la maison.

La position de conduite est moyenne (ou peu adaptée à ma morphologie): les sièges ne sont pas trop fermes, assez hauts, la vue est bien dégagée, mais malheureusement les bras fatiguent assez vite sur longs trajets, car le volant est trop éloigné.

Le rayon de braquage est très court. Les manoeuvres en ville sont une formalité.

Le moteur est idéal pour la ville, les reprises à bas régime sur les trois premiers rapports sont correctes. C'est quand on monte dans les tours, et qu'on passe la quatrième, que le manque de punch se fait sentir, et d'autant plus en montée. Mais ça n'empêche pas de cruiser tranquillement à 130 sur autoroute, avec une vitesse max autour des 150 compteur.

La consommation moyenne oscille autour de 6L/100.

Le niveau sonore est correct, sans plus.

Les plastiques sont dignes d'une Fiat, durs et cassants, et qui se rayent assez vite. J'ai fendu un seuil de porte en laissant tomber dessus une planche en bois...

La moquette est très fine, elle a percé en deux mois sous les pieds du conducteur (ah les talons de ces dames!).

Le balai d'essuie-glace arrière ne se change pas, il faut demander à la concession d'en coller un nouveau. Etonnant sur une voiture économique... Il faut donc anticiper ce changement (heureusement peu cher) pendant les révisions pour éviter de repasser au garage entre deux révisions.

Car oui, nous n'avons fréquenté les garages que pour les révisions. Cette voiture est fiable: en 50000 km, nous n'avons eu aucun problème. Zéro!

En revanche, un carton rouge à la concession Fiat qui a voulu nous facturer le niveau de liquide de lave-glace, alors que je l'avais fait la veille. Ils se sont un peu embrouillés dans les explications et nous sommes reparti avec un bidon de lave-glace neuf.

Nous l'avons revendue à 50000 km, elle avait trois ans. Elle s'est vendue très vite (3 jours), mais nous n'avions pas été gourmands sur le prix non plus.

C'est à mon avis une très bonne citadine, économique, très facile à garer, sûrement plus intéressante dans le moyen de gamme, avec le 1,2L essence. Le surcoût du diesel est difficile à justifier sur cette citadine, sauf pour faire de longs trajets avec, ce pour quoi elle n'est pas vraiment faite (niveau sonore, position de conduite fatigante).