Avis FIAT TIPO

Après avoir eu ou conduit différentes berlines de ce segment, je peux dire la Tipo n'est, certes, pas la meilleure, mais elle fait largement le job !

Moins précis qu'une 308... moins bien finie qu'une Golf... moins homogène qu'une Megane...

mais le moteur n'est pas loin d'être l'un des meilleurs du segment (voire le meilleur) ! Certes, il est bruyant (pour le moins), mais coupleux (340Nm à1750tr, une des meilleurs valeurs) et avec une bonne allonge pour un diesel (et moins de 10s pour le 0 à 100. Très correct).

J'ai une version 4 P (avec coffre). Très grand coffre mais moins pratique que le hayon.

La suspension est assez ferme à l'arrière (barres de torsion). C'est moins précis à la conduite (ça dandine un peu si conduite sportive) mais cela supporte mieux la charge supporte mieux les routes en mauvais état (la version 4P est surtout faite pour les pays émergeants). On peut bien mordre sur les bas côtés sur les routes de campagne ! D'ailleurs, il y a aussi une place pour une vraie roue de secours (pas uniquement pour une galette, contrairement à d'autres).

Un peu plus de bruits aérodynamiques à 130 km/h que les stars du segment.

L'habitacle est sympa. Rien d'extraordinaire, mais c'est propre. La clim n'est pas ultra puissante, mais ça suffit largement.

Je trouve le look sympa.

La peinture est assez résistante aux petits accros (ainsi que les pare-chocs).

Si l'on n'est pas un excité du pied droit, les consos sont très correctes (5,4 l/100 en stabilisé à 130, 5,5 en cycle urbain, 4,6 sur route). Régulateur de vitesse très précis et très réactif aux changements d'élévation de la route.

En plus, le Multijet 1.6 120 cv est largement éprouvé au sein des gammes FIAT (je crois qu'il a presque 10 ans, d'où le bruit dont je parlais).

Bref, très content de mon achat. Un peu l'esprit Dacia (low cost et composants éprouvés), mais avec un moteur performant et un look sympa.

En 18 mois et 21.000 km ... strictement aucun problème.

Démarre au quart de tour en plein hiver ou en pleine chaleur.

Seul micro souci, un cache de bouton de volume derrière le volant que j'ai déjà récupéré par terre (bref, c'est bien une FIAT).