Avis FORD B-MAX

J'ai acquis ce Bmax pour remplacer ma Nissan Note, attiré par ses aspects pratiques et sa taille compacte. Par sécurité, j'ai souscrit à une extension de garantie de 3 ans.

Dans le premier trimestre, la ceinture passager s'est trouvée bloquée d'un coup ("jamais vu", selon le réparateur Ford.

A 35 000 km, panne immobilisante que le réparateur mettra 9 jours à identifier et réparer (j'ai du batailler pour disposer d'un véhicule de courtoisie sur 5 jours). Selon le chef d'atelier, il s'agissait de la pompe à essence HS. Il a cependant catégoriquement refusé de me remettre un document pour l'attester ("sous garantie, pas d'attestation"). Ce goût du secret intrigue de client.

A 41 000 km, les plaquettes sont diagnostiquées HS, MAIS AUSSI LES DISQUES (sur 23 véhicules, je n'ai jamais eu de disques à changer, mêmes pour certaines autos revendues après plus de 200 000 km).

S'agissant d'une pièce "d'usure", Ford refuse toute prise en charge, même au titre de l'extension de garantie. Le chef d'atelier ne trouve pas prématurée l'usure des disques à 41 000 km, pour une pièce censée tenir 150 000 km. J'imagine que Ford ne préconise l'usage de ses véhicules que pour les situations d'urgence...

Certes le Bmax est souple d'usage, mais au prix d'une consommation excessive (9 litres en ville et pneus HS en 20 000km)

C'était ma première (et dernière) Ford. Face au refus de prise en charge des disques de frein, j'ai compris que Ford évaluait ma confiance et ma fidélité à moins de 220 euros. Je ne suis pas un client captif à ce niveau de prix.