Courroie d'entraînement de pompe à huile désagrégée et casse moteur
Par Invité Goupyl le 22/03/2025 à 12:25
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FORD FOCUS III 1600 182 SCTI S&S ECOBOOST TITANIUM BVM6 5P - 2011
Par
le 17 déc. 2020 à 00h52
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 6000 kms
Cadre d'utilisation : Weekend
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 10 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Une voiture polyvalente. Capable de rouler doucement (même si on en a sous le pied), ou de rouler en conduite sportive (Nürbugring) elle étonnera non pas de sa puissance mais de l'allonge (250 km/h compteur). Avec quelques modifs ou non elle convient à ceux qui veulent prendre un peu de plaisir mais aussi du confort.
La voiture reste silencieuse à usage normal. Le système Powershift permet de préengager les rapports suivant mais pas en rétrogradage.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
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Par clara le 18/03/2025
Par HH le 12/03/2025
[Topic Officiel] Ford Focus IV (2018-2025)
Par freredarme le 25/03/2025 à 20:22
Courroie d'entraînement de pompe à huile désagrégée et casse moteur
Par Invité Goupyl le 22/03/2025 à 12:25
Problème de démarrage à froid sur ford focus 3
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Par mok115 le 19/03/2025 à 13:56