FORD FOCUS III (2) 2.0 ECOBLUE 150 TITANIUM POWERSHIFT 5P - 2020
Par
le 28 mars 2024 à 21h35
Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 16000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 5.3 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
1ere , escort,ok, 2me, 3me et 'me CMax a peu pres ok maintenent focus derniere version active et automatique. 2020 49 000Km electronique instable - alarme huile - portiere bloquée - limiteur vitesse ... plusieurs rechargement du logiciel batterie HS, pour mes pieds maintenant alerte filtre à particules: reponse d'un ford, 1000€, il faut le changer un autre ford, mettre du produit eet faites tourner le moteur à 3000t/mn pendant 30km oups, c'est une automatique et 3000t/mn c'est 160 ou 170km/h à bon , alors réponse, je ne sais pas !!!!!! c'est ma 5me ford et surement la derniere si ce message peut servir, c'est bien
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
III (2) 1.0 ECOBOOST 125 RED 5P
III (2) 1.5 TDCI 120 S&S TITANIUM POWERSHIFT 5P
III (2) 2.0 TDCI 150 S&S TITANIUM POWERSHIFT 5P
III 1600 150 SCTI S&S ECOBOOST TITANIUM BVM6 5P
III 1.0 SCTI 125 S&S ECOBOOST EDITION 5P
III 1600 TDCI 115 S&S FAP TITANIUM BV6 5P
III (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S ST LINE 5P
III (2) 1.5 TDCI 120 S&S TITANIUM 5P
III 1.0 SCTI 100 S&S ECOBOOST TREND BVM5 5P
III (2) 2.0 ECOBLUE 150 TITANIUM POWERSHIFT 5P
Par clara le 18/03/2025
Par HH le 12/03/2025
[Topic Officiel] Ford Focus IV (2018-2025)
Par freredarme le 27/03/2025 à 23:24
Courroie d'entraînement de pompe à huile désagrégée et casse moteur
Par Invité Goupyl le 22/03/2025 à 12:25
Problème de démarrage à froid sur ford focus 3
Par le // à :
Par le // à :
Par mok115 le 19/03/2025 à 13:56
