Avis FORD FOCUS

Objectivement je pense que c'est bon véhicule, malheureusement je ne suis pas tombé sur le bon numéro. J'ai eu la voiture neuve (LOA). Après 4 ou 5 mois, en circulation, la voiture donne des à-coups à vitesse constante. Si je m'arrête à un feu rouge, un stop etc... le moteur se coupe et ne redémarre pas, même en désactivant le Start & Stop. Le démarreur lance le moteur qui se coupe instantanément. Pour démarrer je suis obligé de freiner avec le pied gauche, accélérer avec le pied droit, appuyer sur le bouton de démarrage, passer la vitesse (boîte auto) et lâcher le frein... et on recommence l'opération à tous les arrêts ! J'ai vécu de grosses frayeurs en ville ! Après 7 mois et 11000 kms je me retrouve bloqué à une intersection en pleine heure de pointe et je décide d'appeler mon assistance. La voiture est emmenée sur plateau chez Ford et comme par magie elle fonctionnait normalement, le pire c'est qu'au passage de la valise elle affichait 0 défauts. La concession a tout de même changé les injecteurs... Lorsque j'ai récupéré la voiture le technicien m'a dit qu'il serait bien que je roule au SP98 de tps en tps et si le problème revient que je puisse fournir des photos ou vidéos. C'est vrai que c'est autorisé d'utiliser son téléphone en voiture, de plus la voiture ne prévient pas quand elle va déconner, car il s'agit d'une panne aléatoire. Pourquoi faire de la pub pour une voiture qui roule à l'E85 si je dois rouler de tps en tps au SP98 ? Quand j'ai commandé et pris possession de la voiture on ne m'a jamais parlé de mettre du SP98 ! Juste avant j'avais une Puma (LOA) à l'E85, je n'ai jamais eu de problèmes techniques pendant les 18 mois de mon contrat, pourtant elle n'a roulé qu'à l'E85 ! Aujourd'hui, après 13 mois et 19900 kms la voiture retourne à la concession pour les mêmes symptômes. A savoir que le dysfonctionnement à recommencé 4 mois seulement après le changement des injecteurs, là dessus vous rajouter quasi 1 mois pour obtenir un rdv en mécanique... Cette fois-ci j'ai une vidéo et des photos mais si la voiture fonctionne lors du passage à la valise on va encore me répondre que tout va bien ! J'attends avec hâte la fin de mon contrat (LOA) afin de me débarrasser de cette voiture.

Anomalie du groupe motopropulseur ; Réduction de puissance ; Lève vitre automatique AVG + fermeture du toit ouvrant défaillants ; Dysfonctionnement de l'avertisseur de collision ; Anomalie du circuit de charge 12 V