Avis HONDA ACCORD

Cette Accord est ma 2ème. J'ai acheté ma première, en 1.8iLS, un peu par hasard. J'ai juste craqué sur sa ligne (et son prix).

Oui, car pour trouver une berline de cette trempe sous les 4000€, avec un aussi bon équipement, une finition aussi bonne et moins de 100.000km, faut déjà se lever tôt.

Avec un peu plus de 50.000km d'expérience en Accord (35.000km en 1.8iLS 136ch et 15.000km en 2.0iES 147ch), voici mon avis :

Niveau fiabilité : C'est du Honda. A part l'entretien courant (vidanges, plaquettes, etc.), il n'y a RIEN à remplacer. Vous ouvrirez plus souvent votre capot pour nettoyer le moteur que pour y réparer quelque chose.

Au niveau moteur, nous avons donc un moteur 2.0i essence atmosphérique VTEC SOHC de 147ch. Comme tous les VTEC, il ne faut rien lui demander bas dans les tours. Mais ce n'est pas pour rien que la zone rouge est à plus de 6000tr/min. C'est un moteur extrêmement agréable à mener tous les jours. Je conseille réellement le 2.0i au 1.8i : Plus puissant, plus coupleux et surtout moins gourmand.

La consommation : J'ai un pied droit assez lourd. Je ne descends que TRES rarement sous les 9,5L/100km. Mais je dépasse encore moins rarement les 11L/100km.

Niveau sécurité : Tenue de route exceptionnelle et freinage très mordant. On se sent en sécurité, et on a raison. Niveau solidité de l'habitacle, je peux malheureusement vous le conter, étant donné que ma première Accord a fini à la casse après avoir été prise sur le flanc par une autre voiture. 4 airbag (2 frontaux et 2 latéraux) vous éviteront de nombreux bobos. La voiture en elle-même est très solide. Elle s'en sort avec 4 étoiles à l'EuroNCAP ! Pas mal pour une voiture de 11 ans...

La finition : Peu mieux faire. C'est vrai que de l'ensemble, c'est très, très bon. Mais des bruits parasites auront tôt fait d'énerver les plus méticuleux, ce que je suis.

L'équipement : Clim auto, son Bose (4.1), régulateur, ABS, etc. Que demander de plus ? Juste ce qu'il faut.

Espace à bord : A l'avant : On a ses aises, on se sent bien. A l'arrière, pour peu que le conducteur soit grand (c'est mon cas : > 1,90m), il n'y a plus vraiment beaucoup de place... Le coffre : Très grand, mais pas très facile d'accès en 4 portes, car l'ouverture est franchement petite. Le long trajet se déroule sans fatigue, sans mal de dos. Attention quand même à l'amortissement ferme qui refroidira certains habitués aux Citroën oléo-pneumatique.