Avis HONDA ACCORD

J'ai découvert ce modèle presque par hasard.

Déjà le gabarit m'a attiré presque équivalent à une Série 5. Le look est statutaire, propre, bien designé.

A l'intérieur c'est immense surtout pour les places avant. Le confort des sièges est excellent tout comme la position. A l'arrière la place aux jambes est limitée mais la baquette est parfaite et large, sans compter qu'on a énormément de place en largeur. Niveau pratique la voiture possède assez de rangements, un bleutooth fonctionnel, même si délicat à utiliser, le coffre est suffisant pour moi ou ma famille, le tableau de bord ultra complet.

J'adore le design interieur même si quelques rares matériaux sont fragiles ( les plastiques dur des parties basses). Pour le reste c'est parfait, du moussé là où il faut, une ambiance unique et originale.

La voiture est réputée comme l'une des plus fiable du monde, donc ça me va très bien. Elle est relativement silencieuse pour un diesel, moteur rond, souple et qui tracte bien. La conso est tout à fait raisonnable. Je n'ai jamais entendu le FAP faire parler de lui contrairement à tout ce que j'ai lu sur les diesels en général. La nuit, c'est ambiance cockpit d'avion, j'adore aussi l'optiond 'éclairage d'ambiance et les passagers trouvent ça très cosy. Il y a beaucoup à dire sur les équipements, la liste est interminable et le sentiment de sécurité est bien plus présent que dans mon ex passat. C'est ma première boîte auto. Je la trouve souple et elle se fait oublier, j'en demande pas plus. La tenue de route est excellente et rassurante, le freinage correct, étant commercial je traverse la France assez régulièrement et mes 1000kms semaien sont avalés sans y penser et j'arrive toujours frais.. surtout l'été avec une clim auto performante. La sono à 10hp est très très bonne. Dernière chose, je roule aussi sur la neige et j'ai été bleuffé par la motricité et la précision dans de très mauvaises conditions météo enfin, la voiture est peu sensible a vent latéral.

Au chapitre des reproches:

Petit manque de place pour les jambes à l'arrière (il faut avancer un peu les sièges avants) et l'accès se fait par des portères étroites. Le GPS fait un poil vieillot (faute à la finesse de l'affichage moyenne), la caméra de recule aurait pu présenter un gabarit de l'auto, il manque un bouton au volant pour allumer ou éteindre l'autoradio, quelques petits cliquetis dans l'habitacles et une petite vibration plastique dans les aerations lorsqu'on accélère fort ou en montagne font tache... dommage car la voiture est tellement silencieuse que ce genre de gresillement devient vite agaçant. Dommage que les feux arrières ne soient pas à DEL ça aurait fait plus moderne. Le claquement métalique du coffre quand on le ferme fait cheap contrairement aux portières lourdes qui se referment dans un son sourd liés à d'épais joints.

Je trouve aussi que le capture de luminosité manque singulièrement de précision. Il arrive souvent que la voiture passe en mode nocturne en plein jour. Malgrés les réglages au garage rien y fait. Je trouve aussi la peinture extérieure trop fragile et sensible aux rayures. Enfin j'aurais aimé un démarrager sans clef. à 43000 euros tout compris ça n'aurait pas fait tâche. Mais il est vrai que cette auto possède un gabarit et une liste d'équipements que la concurrence allemande ne peut pas offrir sans que l'on alilgne 12000 euros de plus... pour un gabarit inférieur (point sur lequel j'insiste car je suis grand)... Autre problème... la route n'est jamais assez longue. En l'état actuel du marché, je ne sais vraiment pas par quoi la remplacer car le ratio equipements/confort/prix/polyvalence. Il paraît qu'un nouveau modèle va sortir en 2015.. donc wait and see...