Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 33000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne
Consommation moyenne : 6 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Ancien possesseur d’un CRV diesel, j'ai décider de sauter le pas pour l’hybride en 2019.
Alors des fois, je regrette quand mème mon diesel, mais il vrais qu'en faisant moins de kilomètres qu'avant, c'est ce qu'il m'as fait opter pour cette option.
Véhicule super agréable en ville et sur nationale et départementale, l'autoroute et la montagne c'est comment dire.. un peu saoulant a cause de l’embrayage et du moteur qui braillent a la moindre montée, l'avantage c'est que quand tu monte un col ça braille et quand tu redescend t'est en EV et là plus de bruit.
En faite cette voiture est quand mème agréable a conduire dans l'ensemble et il faut d’amblé penser a conduire autrement, ce qui au fond n'est pas très compliqué ,si tu anticipe sur les freinages et les décélérations en te servant des palettes.
Autres point qui me déplait, c'est le régulateur adaptatif, qui est moins agréable que sur les anciens CRV.
La conso en ville l'été est pour moi 5,3 et 5,8 L, je dis bien l'été, car en hiver le stater reste plus longtemps a cause de la température moteur et on peu monter a 6,3L pour le mème trajet.
Sur nationale en conduisant intelligemment, on peu rester a 5,8 L.
Et sur autoroute en moyen, on va dire entre 130 et 150 c'est du 7,3 voir plus.
Après mon modèle est L'hybride 184 ch AWD qui fait quand mème 1700 kilos.
Problèmes rencontrés
Aucune panne, mais un rappel constructeur pour le changement de la pompe a essence sur modèle 2019.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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