Avis HONDA JAZZ

C'est ma 4° HONDA, la 2° hybride, après 2 jazz essence et une 3° hybride de 2011, je suis passé chez Toy pour un CHR, car à l'époque, Honda ne proposait plus d'hybride. Dès que possible, j'ai revendu le CHR, lourd, pataud, et qui braquait comme un fourgon, et avec aucune modularité pour la nouvelle Jazz Crosstar, acquise en occasion 6 mois,

A ce jour, 30000 km en 17 mois,

Points positifs :

toutes les options sont incluses

véhicule nerveux, bonne réponse en cas d'accélération, pas de crainte de rester en rade à un rond point, le couplage électrique thermique est bien géré, bluffant lors d'une accélération : la sonorité imitant un passage de vitesses

Conso relativement faible : 4 l/100 en ville et route, et 5,5 l/100 sur voie rapide, jusqu'à 6 l/100 sur autoroute, à 125 km/h avec 2 personnes et bagages

modularité de la voiture, sièges AR « magic », permet d'y installer sac et chariot de golf en position verticale par exemple, ouverture des portières en GRAND,

rayon de braquage très très court

bonne position de conduite, pour les grands gabarits et les plus petits

En conduisant en position B, le frein moteur est plus mordant et la batterie se recharge plus rapidement,

points négatifs :

obligé à chaque démarrage de déconnecter les aides au freinage d'urgence et au maintien dans la voie (mais c'est la faute aux directives européennes)

pas de roue de secours même galette

pneus d'origine bruyant

mise à jour du GPS ardue et peu intuitive et pas d'info trafic (je possède un ancien Garmin Nuvi qui a cette fonction)

sur le modèle acquis en 2021, il n'y a pas de plaque de protection du carter, (en exposition concession Honda, vu 2 jazz crosstar neuves, l'une avec plaque de protection, l'autre sans ???!!!) Bizarre,

CONCLUSION : véhicule qui manque de notoriété, malgré la fiabilité de la marque, aucun regret de l'achat