Changement pneus TUCSON Plug-in
Par Joker666 le 22/11/2024 à 07:38
HYUNDAI TUCSON IV 1.6 HYBRID 230 EXECUTIVE - 2022
Par
le 24 mars 2023 à 14h13
Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 44900 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 7.8 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Véhicule non abouti - Capteurs imprécis qui se déconnectent en période de pluie avec des messages sur le tableau de bord non rassurant et indigne pour un véhicule à plus de 44 000 € : "des fonctions vitales de sécurité sont limitées - capteur bloqué"- autoradio capte très mal les stations radio- Le son se coupe parfois sans aucune raison - Plastique de l' écran central et plastiques portières , tableau de bord très sensible à la rayure- Les clignotants ne se reviennent pas à leur état initial. Assemblage des plastiques au niveau du tableau de bord et des portières non aligné. Apparition déjà d'usure de la moquette - Des bruits de vent au niveau des portières sur autoroute , impression que nous avons une fenêtre d'ouverte . Un consommation excessive pour un véhicule "HYBRIDE" de 8 l/ 100 sur autoroute et inter urbain 7.4l/100
Ce véhicule est aussi mon outil de travail comme pour l'ensemble de mes collègues qui partagent des soucis similaires avec des Tucson hybride 2022 diesel soit plus de 10 véhicules .
Malgré les multiples aller retour en concession, ces pannes sont toujours présentes avec comme seule augmentation de Hyundai " il y a trop d' électronique".
En résumé , véhicule avec un design qui se démarque que l'on apprécie ou pas mais qui n'est pas fini. Une voiture qui ne joue que ce l'apparence avec aucune maitrise électronique et sans SAV à la hauteur de la marque HYUNDAI.
Si j'étais le seul avec ces soucis mais l'ensemble de la flotte de mon entreprise HUYNDAI TUSCON ont des soucis du même ordre.
Donc , nous ne pouvons pas expliquer ces soucis avec la remarque habituelle "C'est UNE MAUVAISE SERIE"
De plus, je me permets de décrire ces faits avec un certain recule et surtout une certaine connaissance de la Voiture avec derrière moi une carrière de "Rouleur" ( plus de 2.5 Millions km ) à travers différentes marques , différents véhicules R19 - Opel Omega-Signum V6 - 607 HDI V6- 508 HDI GT Passat 150 ch - Skoda Kodiaq 150 ch (excellents véhicules)
En conclusion ,je vous déconseille fortement ce véhicule ou vous passerez plus de temps au garage que sur la route en sachant en plus que les entretiens se réalisent tous les 15000 km pour environs de 350 €. Donc aucun problème pour HYUNDAI de garantir ces véhicules 5 ans mais pas sur la route mais 5 ans au garage.
Je suis très surpris aussi que dans les différents articles d' essais automobile de ce véhicule aucun de ces défauts ont été relevé surtout par des professionnels de l'automobile.
Problèmes rencontrés
Défauts capteurs - Défaut boite auto passage de vitesse sensible en cote - clignotants ne se déconnectent - usure prématurée des moquettes - fragilité des plastiques - bruit de vent au niveau des portière - assemblage des plastiques. Service SAV Hyundai pas à la hauteur.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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